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独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の成長・働きがいの口コミページです。独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを196件掲載中。ライトハウスは、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 鉄道建設/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線部/ 部長

3.8

口コミ投稿日：2023年09月12日

仕事の裁量権:
入社して現場配属ではほとんどの事柄について裁量が認められている。また、管理職では専決規定があり、その範疇で決裁権がある。ただし、役所と一緒で、裁量を超える事柄の決裁には相当な労力と時間がかかる。

成長支援制度:
資格補助等が充実しており、資格取得の講習にも補助が出る。

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回答者：男性/ 鉄道建設/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線部/ 部長

3.8

口コミ投稿日：2023年08月12日

仕事を通して身につくスキル:建設に関するスキル、特に新幹線においては土木から電気

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年11月25日

成長・キャリア開発:資格手当は無いが、資格取得に伴う各種手数料や学校等の補助はで

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年10月26日

成長・キャリア開発:研修は充実している、特に若手に対する研修が充実しており、短期

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年06月14日

成長・キャリア開発:資格取得手当は合格時に試験費用の負担のみである。働きがい:国

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回答者：女性/ 事務系/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年03月23日

成長・キャリア開発:機構での経歴を生かして転職する、というのは難しい印象である。

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回答者：男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月09日

成長・キャリア開発:資格取得は合格後、試験費分の支給のみ。働きがい:規模の大きい

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年10月26日

成長・キャリア開発:自発的に勉強しながら、資格をとったり、大学院研修を行ったり、

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回答者：男性/ WEB/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月10日

成長・キャリア開発:新卒の層は、民間へ移動する場合あまり強みにならないスキル経験

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回答者：男性/ 鉄道建設/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線部/ 部長

3.8

口コミ投稿日：2023年08月12日

働きがいを感じるポイント:建設が終わり、開業を迎えた時に働きがいを感じることはも

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2023年01月20日

成長・キャリア開発:少なく、研修はあまり意味が無い座学が多く、頭に入ってこないた

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回答者：男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年04月14日

成長・キャリア開発:プロパーは成長しやすいが業務が特殊すぎて潰しがきかないとおも

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回答者：男性/ 総合職(土木)/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年09月26日

成長・キャリア開発:各種資格の取得が奨励され、会社指定の外部講習会への参加や合格

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回答者：男性/ 用地/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年04月27日

成長・キャリア開発:機構から鉄道会社への転職も多いです。働きがい:基本的には新幹

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回答者：男性/ 建設/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年08月24日

成長・キャリア開発:若いうちから様々な業務に当たること。責任ある仕事を任せられる

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回答者：男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 工事課/ 係長

3.1

口コミ投稿日：2020年08月03日

成長・キャリア開発:専門的というよりは、広く浅くといった感じです。働きがい:大き

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年02月20日

働きがい：昨今の国家プロジェクトは経済効果を見据え事業の前倒しが当たりまえになっ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月24日

働きがい：全国に鉄道をつくってきた実績があり、戦後新たにつくられた路線の大半であ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月24日

成長・キャリア開発：最近は、政府の動向もあり、海外への日本の鉄道プロジェクトを売

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月20日

成長・キャリア開発：事務系なので、色々な専門分野の技術者と対応することになるが、

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年02月20日

教育・研修：階層別研修や専門分野研修は充実している、特に後継者不足のためナレッジ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月22日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】階層別と、系統別に多くの研修プログラム

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月22日

働きがい：国の政策に基づいて、方針が決められ、限られた予算の中で実施しているので

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月20日

教育・研修：正式な研修のほかにも、業務上、発注資料を審査する部署があるので、色々

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月22日

働きがい：新幹線や国内の船舶など、日本全国をつなぐビッグプロジェクトをやっている

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年02月20日

働きがい：国家プロジェクトである整備新幹線事業の建設主体として地域にも注目されて

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：【周りへの相談のしやすさ】先輩、上司共に相談しやすい雰囲気である。他

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：【周囲からのサポート】人間関係は良好、上司も良い人が多い。同僚も嫌な

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：【周囲からのサポート】人事異動が激しいのであまり専門的な問題を相談す

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2017年12月22日

働きがい：整備新幹線という国家プロジェクトの第一線に携われる。認可になれば国もあ

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2016年12月20日

働きがい：国家プロジェクトであるとか、何百億単位の事業、地図に残る仕事に携われる

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年11月15日

働きがい:新幹線建設という国家プロジェクトに従事できるのは、他にはない大きな魅力

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長・キャリア開発：【身に付くスキル／知識】ほとんど身に付かなかった。技術系では

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月17日

働きがい：【仕事の厳しさ】昔ながらの仕事の仕方であるため、先輩から懇切丁寧に仕事

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年01月16日

教育・研修：社内ではあるが、色々な種類の研修を受けることが出来る。事務方が土木や

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ プランナー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

成長・キャリア開発:英語によるコミュニケーション能力は格段に上がった。またドイツ... 続きを見る

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会社名	独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
業界	官公庁・非営利法人・団体（独立行政・社団・財団法人）
URL	https://www.jrtt.go.jp/
所在地	神奈川県横浜市中区本町６丁目５０－１横浜アイランドタワー

従業員数	1545名
設立年	2003年
資本金	115169百万円
代表者	北村隆志
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.3)	株式会社日本政策金融公庫口コミ(925件) 平均年収（正社員） 566 万円残業時間（月間） 23 時間
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(3.8)	株式会社日本政策投資銀行口コミ(177件) 平均年収（正社員） 908 万円残業時間（月間） 36 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2019年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 企業投資部 / 次長成長・キャリア開発:融資だけでなく投資やストラクチャードファイナンスなどの投資銀... (続きを見る)

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(2.9)	三菱電機クレジット株式会社口コミ(157件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 20 時間
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