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川崎汽船株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。川崎汽船株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを168件掲載中。ライトハウスは、川崎汽船株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：回答なし/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年11月16日

事業の強み:
既存事業と盤石な顧客との信頼関係。

事業の弱み:
海運に集中していることから、稼げるときは大きく稼げるものの、ボラティリティの影響が大きいところは今後の課題。

事業展望:
今後環境投資などにおいて、特定の船種では業界トップに躍り出ると思われる。同業他社よりも部分的にとびぬけて優れている個所を作り出すことに注力している印象の為期待している。

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回答者：男性/ 海運/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年04月26日

事業の強み:新規参入がほとんど発生し得ないニッチな産業においてある程度の地位を確

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回答者：男性/ 専門職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年08月05日

事業の強み:事業のスリム化を行っており良くも悪くも舵はきった。ただし、競合他社と

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回答者：男性/ 航海士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月29日

事業の強み:自然エネルギーを利用した取り組みなど先進的な技術領域に手を出す姿勢は

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月30日

事業の弱み:船一本かつコンテナ頼みであること。他社は不動産、空輸にも力を入れてい

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回答者：男性/ 会社員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年02月03日

事業の強み:総合海運会社として色々な事業に取り組んでいる点が他社と比べ強みかと思

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回答者：男性/ 財務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年06月18日

事業の強み:業界自体が成熟産業であり、成長余地は多いわけではない。大手だけあって

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

仕事内容：ルーティンワークがほとんどなので、業務の面白味は薄い。コストカットがメ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

仕事内容：ノルマが無い為、ストレスはあまりかからない。海外とのやり取りが基本なの

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰かの役に立っていると感じる点】もの運び屋であることから、日

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】業界の中での成長性は高い、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：【柱となる事業・強み】何事も競合他社に先駆けて新規

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2017年07月04日

会社の安定性：コンテナ船などの定期船も、バラ積み船やタンカー、自動車船などの不定

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

仕事内容：１．船長・出入港、峡水道、輻輳海域、視界制限状態での操船・航海計画立案

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

会社の安定性：バブル期に不動産に手を出さず、不定期船も他社に比較し定期用船の比率

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

雇用の安定性：海上職は、配乗船舶数に比べて多すぎるのではないかと思える人数を毎年

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

雇用の安定性：研修制度や福利厚生が充実しているほか、育児休業制度などによる男女雇

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

成長性・将来性：不定期船の定期用船の比率が高いことや、定期船部門を他社と統合した

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年01月16日

会社の安定性：新たな分野に他社に先駆けて進出する場合が多く、様子を見て後から進出

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：景気の波や円高の影響は大きいです。でも会社の内部留保利益はかなりの

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

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会社名	川崎汽船株式会社
業界	生活インフラ・交通（水運）
URL	https://www.kline.co.jp
所在地	東京都千代田区内幸町２丁目１－１飯野ビルディング

従業員数	767名
連結従業員数	6704名
設立年	1919年
資本金	75457百万円
代表者	明珍幸一
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	831万円
平均年齢	38.2歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 物流管理 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:事業における基盤を保持しているところ。物流事業においては3箇... (続きを見る)

(2.7)	太平洋フェリー株式会社口コミ(79件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 18 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:海運業を担っており、フェリーは環境に優しい乗り物であるため今... (続きを見る)

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