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川崎汽船株式会社の成長・働きがいについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
中途入社

回答者: 男性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月22日
働きがいを感じるポイント:
海運業ということで、世界の物流を担っているという思いは持つことができる。また、人数も少ないので一人当たりがやる事の量と責任は多いのでやる事はある。

この仕事が向いていると思う人:
グローバルっぽい仕事をしたい人にはお勧めできる。ただ、少し働き始めれば、世界をフィールドにしているというだけでグローバルではないことを思い知る。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月30日
成長・キャリア開発:資格も申し込みから一定期間内に取得すれば補助がある。研修も年
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回答者: 回答なし/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年11月16日
成長・キャリア開発:資格取得手当などはないが研修には相当な時間・労力をかけている
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回答者: 男性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月22日
仕事を通して身につくスキル:24時間365日という働き方の耐性がつく。また、色々
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回答者: 男性/ 会社員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年02月03日
成長・キャリア開発:個人的には研修は多かったイメージがあります。働きがい:自分で
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回答者: 男性/ 海運/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月26日
成長・キャリア開発:研修制度は比較的充実している。働きがい:業務における規模感の
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年02月24日
働きがい:1人で大きな金額を動かすことができること。裏を返せばミスした責任も大き
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回答者: 男性/ 海上職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年09月15日
成長・キャリア開発:海運業に英語は必須であるが、入社時に拙い英語力でも、自然と触
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月03日
成長・キャリア開発:必要な資格の研修は全て手配してくれ、費用も出してもらえる。働
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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年03月29日
働きがい:巨大な船を動かして世界中を回るやりがいは
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回答者: 男性/ 課長/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 課長

3.9
口コミ投稿日:2021年07月19日
成長・キャリア開発:グローバルな仕事を若い時から触れることができ、非常に成長する
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年02月15日
成長・キャリア開発:部署ごとに得られるスキルが異なるので、様々な分野のキャリアを
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回答者: 男性/ 財務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年06月18日
成長・キャリア開発:ジェネラリスト思考。海外駐在に行きやすい、20代からでもどん
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回答者: 男性/ 財務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2020年11月28日
成長・キャリア開発:育成はある程度ジェネラリスト志向、それがいいかどうかは個人の
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回答者: 男性/ 企画、経理/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年07月31日
成長・キャリア開発:研修はいろいろあった働きがい:世の中のためになっていると言う
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:海外とのやり取りが多いので、英語を使う機会(特にメールとなりますが)は
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付く知識・スキル】大きな成長を得られると確信、 業界と
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】やりがいに感じる点; 社員の団
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【仕事の中で一番嬉しかった事】海外店の従業員の成長。 中国の各拠点が1
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【上司への意見・提案のしやすさ】非常に風通しの良い環境である、社長から
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【周囲のサポート】研修制度などは多くは整備sあれていないと思いますが
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チームの成果重視or個人の成果重視】成果主義は採用していないが、どひ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

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働きがい:【新しいことへの挑戦のしやすさ】少数精鋭主義を長年踏襲しており、新らし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2017年03月07日
教育・研修:自社で宿泊設備のある研修施設を所有しており、語学研修や宿泊を伴う管理
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2018年01月16日
働きがい:乗船する船種および職務により異なるが、航海士の場合、1日に8時間は乗組
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2018年08月08日
教育・研修:船舶職員として必要な資格取得に必要な研修は、すべて会社の負担で受ける
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2018年01月16日
教育・研修:一等航海士・機関士、船長・機関長に昇進する際には、安全作業に関する研
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2018年08月08日
教育・研修:上級の海技資格取得に関しては、すべて個人負担となっており、共同での勉
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2018年01月16日
教育・研修:海技免状を除く、航海士・機関士・船長・機関長として乗船する上で必要な
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:世界を相手にする仕事で、扱うのは大型船舶と、ダイナミズムもあり、業務自
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【働きやすい環境か】机の配置が個々のプライバーを守るような配置で、仕事
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