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国土交通省の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年01月24日
企業カルチャー・社風:
風通しはよいのか悪いのか、半々である。国会からの指示があればその資料作成に従わざるを得ないという運命は背負っているが、国会が関与していない部署ごとの事務においては若手を中心に部署の知名度向上の観点から、有志を募って
Youtube等の広報活動を行うなどの巻き込み力は見られることはある。

組織体制・コミュニケーション:
この点は上司の人間形成力による。例えば上司が歩んできた畑がその道一本であれば、当該上司による他者職員の共感力は薄くなるかもしれません。

回答者: 女性/ 用地/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係長

1.8
口コミ投稿日:2024年02月18日
企業カルチャー・社風:風通しは良くない。同じ部署で1日喋らない人が何人もいる。組
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月03日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はないです。基本的に言われたことを的確にこなす
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
企業カルチャー・社風:地方の出先機関のため、本省のようなハードワークは聞いたこと
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回答者: 男性/ 技官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 国際/ 係員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月19日
企業カルチャー・社風:挑戦はなかなかできない。基本的に上が決めたことをしたが粛々
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回答者: 男性/ 管制官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年05月29日
企業カルチャー・社風:昔ながらの職人気質。面白い人が多い。頑固な人も多い。人間関
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年06月25日
企業カルチャー・社風:何事にも上司の判断を仰いだ上で進める必要がある。役所共通だ
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年11月12日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は特になく、与えられた業務をとにかくこなすのみ
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年09月14日
組織体制・コミュニケーション:基本的員上下関係は厳しいが、自分の意見を持つことが
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月11日
企業カルチャー・社風:幅広い仕事を経験できるチャンスはあるが、係長以降であり係員
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回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年07月21日
企業カルチャー・社風:省内調整など挑戦に対するハードルが高い。組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 事務官/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月29日
企業カルチャー・社風:前例主義や法律に基づいた仕事になるので、新しい挑戦は非常に
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回答者: 男性/ 総合職(事務)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年04月25日
企業カルチャー・社風:まじめでやる気のある職員も多く、新しいことに取り組むカルチ
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回答者: 男性/ 技術系職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年08月08日
企業カルチャー・社風:挑戦の機会は多い。風通しは部署による。組織体制・コミュニケ
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回答者: 女性/ 公務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年02月07日
企業カルチャー・社風:風通しはとても悪かったです。挑戦する機会は平等ではなかった
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係員

3.8
口コミ投稿日:2023年09月04日
企業カルチャー・社風:与えられた自分の仕事をこなすのみ。組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年08月14日
企業カルチャー・社風:人員不足のため、1人で2人分の業務量を持つことが多い。上司
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月09日
企業カルチャー・社風:風通りは悪くないが、国策の方針に沿った仕事をすることが必要
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回答者: 女性/ 国家公務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月02日
企業カルチャー・社風:若手の意見を取り入れたり、新しいことに挑戦できるような雰囲
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回答者: 男性/ 航空管制官/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月21日
企業カルチャー・社風:お役所体質。この一言につきます。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 男性/ 事務官/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 係員

4.7
口コミ投稿日:2022年08月11日
企業カルチャー・社風:古風ではあるが民間をまねてリモートワークなど改革が進められ
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月16日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまりありません。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 女性/ 国家公務員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
企業カルチャー・社風:風通しは悪いと思います。挑戦することはあまりありません。与
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回答者: 女性/ 一般係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月15日
企業カルチャー・社風:まだ、昔の風習がある。昔はこうだったなど、昔からの習わしを
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回答者: 女性/ 一般係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年06月09日
企業カルチャー・社風:時代錯誤な部分もあるため、やり方が古いところもあるので、も
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年02月16日
企業カルチャー・社風:部署にもよりますが、若手も活発に議論などできる職場です。組
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回答者: 女性/ 非常勤/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.6
口コミ投稿日:2022年01月26日
企業カルチャー・社風:部署により女性が多かったり男性が多かったりして雰囲気は違う
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回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2022年08月22日
組織体制・コミュニケーション:穏やかな職場でしたが、国会などが始まると徹夜で作業
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

2.5
口コミ投稿日:2023年12月24日
企業カルチャー・社風:公務員体質。いまだに出勤したらハンコを捺印。なかなか自らが
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 河川系/ 係長

1.8
口コミ投稿日:2024年03月08日
企業カルチャー・社風:私が入省したころからあまり変わっておらず、恒常的な人手不足
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 調査/ 一般職員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月09日
企業カルチャー・社風:風通しの良さは部署ごとによる。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ 航空/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年01月20日
企業カルチャー・社風:コンプライアンスは高い。組織体制・コミュニケーション:役所
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回答者: 男性/ 技官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月21日
企業カルチャー・社風:風通しの良い職場を目指し、改善しようという取り組みを行なっ
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回答者: 回答なし/ 技官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年04月04日
企業カルチャー・社風:環境省や経産省と比べると石橋を叩いて渡るカルチャー。実際の
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回答者: 女性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 航空局/ 係員

2.9
口コミ投稿日:2024年02月22日
企業カルチャー・社風:人間関係は非常に良いので、相談しやすい環境にあります。ただ
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回答者: 男性/ 調査官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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