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オカゼン株式会社の年収・給与についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
新卒入社
現職
口コミ投稿日:2022年04月30日

回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年04月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:
働きにみあっていると思います。
残業代もちゃんとしていると思います。

評価制度:
みんなを公平にみていてくれています。
年功序列ではなく、実力主義です。
あと残業代などで給料がかなり変わります。
びっくりします。
かなり給料がふえます。

口コミ投稿日:2018年07月20日

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:正社員としての入社をしてもボーナスや有給などがなく、日給月給制なので時
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オカゼン株式会社の退職金に関する口コミ

回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年04月30日
福利厚生:ちゃんとしています。ただ、財形貯蓄などはないです。保険は全部入っていま
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3.1
兵庫県尼崎市西向島町111-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 受注管理部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
給与制度:評価制度がしっかりと決められているので、自分の評価に対して、... 続きを見る
2.7
大阪府大阪市中央区本町3丁目4-8東京建物本町ビル 7F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
給与制度:仕事の内容にたいして満足のいくものでした。繁忙期は残業の分も... 続きを見る
3.3
神奈川県横浜市戸塚区
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 現場監督/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 製造/ 課長
モデル年収:年齢、職務、役職により、級・号があがり給与が上がっていきます... 続きを見る
3.3
北海道札幌市北区新琴似七条1丁目2-39
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.0
大阪府大阪市北区堂島浜2丁目2-28堂島アクシスビル 6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:平均して年齢別の年間給与は世間と比べると低いと思います、また... 続きを見る
2.9
愛知県名古屋市中川区荒子4丁目218
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 開発営業部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
給与制度:賞与は一ヶ月の給料分もない。役職がついても、給料は殆ど変わら... 続きを見る
3.5
三重県四日市市新正3丁目12-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:池畑運送では働き方改革を実行するために松阪、四日市、多度、名... 続きを見る
2.5
神奈川県相模原市中央区南橋本1丁目5-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:センター納品がメインで、ドライバーの仕事としては初心者向きで... 続きを見る
2.7
東京都練馬区北町5丁目18-2東京港ビルディング 2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:満足出来ている点などひとつもありません。ただ文字数稼ぎで入力... 続きを見る
3.3
東京都港区芝浦4丁目13-23MS芝浦ビル 13F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:固定のボーナス(年二回)、自己評価(インセンティブ)(3か月... 続きを見る

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