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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の口コミを探す

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の女性の口コミ

回答者: 女性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月27日
成長・キャリア開発:
※車両所勤務なので駅や保全、支社本社はどうなのか分からないです。
年度によるが私のいる車両所では検査する車両数が少なく、仕事が無さすぎて何しに行ってるかわからなくなってくる。仕事がないと環境整備やマニュアル作成・変更くらいしかすることが無いのでやりがいや成長はぶっちゃけ無い。工場なので夏はすごく暑い、冬はすごく寒い中仕事探しながら時間経つのをひたすら待つだけ。やることないのも辛すぎます。やることないのに通信教育や昇職試験の勉強はダメなのかな、管理者によってはアリのところもあるかもしれない。

回答者: 女性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年01月20日
勤務時間・休日休暇:工場は日勤で休みが取れやすい。急な体調不良でも休める。土日祝
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回答者: 女性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年01月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
220万円 0万円 0万円 0万円
年収 220万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:プロフェッショナルは低い。働いた分と見合っていない気がする。プランナー
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
福利厚生:福利厚生にはかなり力が入っていて、一通り完備されている。オフィス環境:
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 22万円 0万円 90万円
年収 360万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:夜勤があるにしては給料はそれほど高くはない。残業代で稼いでいるのが現状
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
勤務時間・休日休暇:最初に配属される場所によっては24時間勤務が基本。精神的にも
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回答者: 女性/ / 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月28日
成長・キャリア開発:イーラーニングなど、基本的なものは揃っている印象。現場採用の
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
企業カルチャー・社風:頭の硬い人が多い印象です。組織体制・コミュニケーション:ど
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
260万円 16万円 0万円 50万円
年収 260万円
月給(総額) 16万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:残業をしないと手取り額がものすごく少ないです。ボーナスも多くありません
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
事業の強み:沖縄を除く日本全国に輸送網を持っている。事業の弱み:走行区間のみ旅客
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
成長・キャリア開発:ビジネスマナー講習等の通信教育制度がある。働きがい:列車遅延
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
福利厚生:社宅あり、家賃補助あり、退職金ありなど、福利厚生は充実している。オフィ
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:希望するポジションになるためにはかなりの年数がか
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
女性の働きやすさ:休暇:部署にもよるが生理休暇や有給休暇取得に関してはおおむね規
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
多様な働き方支援:副業は不可。給与が高いとは言えないため不満がある社員は一定数い
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回答者: 女性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年01月20日
企業カルチャー・社風:国鉄時代からいる人もまだいるので社風は古い気がする。高卒が
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:経営側と現場の考え方が違いすぎる。現場が強すぎる
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
女性の働きやすさ:仕事内容の関係上仕方ない部分もあると思うが、男性中心社会の面は
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
成長・キャリア開発:資格取得のサポートなどあり、自己啓発が評価ポ
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
事業の弱み:物流企業として定時性が無いのは致命的。不動産に
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回答者: 女性/ / 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月28日
入社時の期待と入社後のギャップ:車は必要ないと聞いていたが、地方配属の場合必ず必
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回答者: 女性/ / 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月28日
勤務時間・休日休暇:駅勤務の場合は24時間勤務がほとんどです。ダイヤが遅れると仮
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
成長・キャリア開発:研修は結構あると思います。同じ新入社員でも鉄道に詳しい人が沢
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
女性の働きやすさ:女性の待遇はまだ酷い(設備がない所も多々ある)現場が多いので、
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
福利厚生:都内に住んでいたら家賃補助がそこそこ出るので良いと思います。オフィス環
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
勤務時間・休日休暇:有給の取りやすさは場所によると思います。(人の多い少ない)人
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:配属される現場によって業務の量に差があります。忙
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
雇用の安定性:毎年安定雇用を目指し採用活動をしていますが業務の特性上仕事が難しい
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月21日
企業文化・社風・組織体制:どの会社もそうかもしれませんが、昭和の大企業という感じ
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月21日
企業理念の浸透:"ChallengeandChange挑戦、そして変革"というブ
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
女性の活躍・女性管理職:一般的に女性が社会で活躍する時代をと言われています。弊社
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月21日
女性の活躍・女性管理職:ここ数年で女性をかなり採用していますが、環境整備が追い付
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
評価制度:2019年度より新しい人事評価制度がスタートしました。この制度により1
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
事業での社会貢献:貨物輸送はCo?排出削減など環境にやさしくまた一度に大量輸送で
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口コミ投稿日:2020年05月21日
会社の安定性:物流は社会にとって必要不可欠なので、安定して需要があります。旅客会
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