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東京空港交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東京空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを176件掲載中。ライトハウスは、東京空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年05月21日

事業の強み:
新規事業。
海外・国内旅行の保険を取り扱い始めたが
業績回復に繋がる様な期待は出来ないと思う。
それよりも需要のある新規路線を開拓したりバスを使った新規事業を考えるべき！

事業の弱み:
今回の様に感染症や災害が起これば景気が一気に落ち込み給与カットが始まる。
かなりの弱み。
そこを切り抜ける手段を持っていればいた方がいい会社。

事業展望:
今後羽田にJRが参入するが、その点がどうなるか危ぶまれる。
JRは地下深い所に駅が出来ると言われているのでそこまでの時間を考えればリムジンバスという選択をする客も一定数いると思う。

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年04月02日

事業の強み:国内はもちろん海外から来日、出国で空港を利用する際に多くの方がバスを

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月23日

事業の強み:以前は羽田空港、成田空港に特化してよかったですが、今は、、事業の弱み

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月28日

事業の強み:羽田、成田の日本の代表する空港に乗り入れていることが最大の強みだと思

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月01日

事業の強み:強みはリムジンバスというブランド力になります。事業の弱み:格安バス、

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 路線/ 一般ドライバー

2.8

口コミ投稿日：2021年09月13日

事業の強み:空港輸送のパイオニアだったこともあり、ブランドイメージは良いのではな

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2021年12月23日

事業の強み:空港専業であり、空港輸送に関することについてはどの同業他社にも負けな

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年10月16日

事業の強み:空港ランプバスなども運行している。ホテルもリムジンバスじゃなければ乗

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回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事

2.9

口コミ投稿日：2021年06月16日

事業の強み:空港専業の強みがあります事業の弱み:現在は空港専業があだとなっていま

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

2.7

口コミ投稿日：2024年01月24日

事業展望:これから回復はしていくと思う。だが新型コロナのような病気や災害には弱い

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年06月11日

事業の強み:災害や脅威などで影響がか

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年03月07日

事業の弱み:疫病や世界情勢で左右され

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回答者：男性/ 運転職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年09月23日

事業の強み:収益性の高い成田空港路線の多くを運行している。事業の弱み:公共交通機

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月13日

事業の強み:正直なところ、羽田にもJRが乗り入れてきたら終わりだと思う。かと言っ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

会社の安定性：変に車両ばかりにお金掛けてるのが不安です。年式に拘るとろくなことが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

仕事内容：人によるレベルの差があるのでなんともいえませんが外国人の対応など求めら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

仕事内容：ランプはランプ、乗合は乗合と貸切という形です。基本的なバスの乗務ですが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

会社の安定性：それなりに収益はあげていのでオリンピックあたりまでは大丈夫かと思わ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

成長性・将来性：若い子がイキイキしてるのは嬉しい限りです。ちゃんとした先輩もいる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

雇用の安定性：一度入れば勝ち組です。ただ入ってからも研修所をちゃんと出るまでが勝

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

成長性・将来性：いつか羽田にJRが入ったらどうなるかわかりません、また地震や戦争

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月29日

雇用の安定性：オリンピック後はどうなるかは分からない。路線・ランプ共にです。先行

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月29日

雇用の安定性：正社員になればかなり安定しているとおもうので、正社員になるまでひた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月29日

雇用の安定性：オリンピックなども控えているのでお客さんもこれから増加しこの２～３

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2017年03月30日

会社の安定性：社会貢献性が高いのでやりがいが

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：会社の安定性はあまり感じられません。新規事業を考える事もなく、腰が

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：企業の安定性は過去は非常に高かったが、現在はＪＲやツアーバスにお

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会社名	東京空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.limousinebus.co.jp/
所在地	東京都中央区東京シティエアターミナル別館　２Ｆ

従業員数	1072名
設立年	1954年
資本金	1440百万円
代表者	内波謙一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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東京空港交通株式会社の業績・将来性・強み・弱み

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回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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