口コミ投稿日:2023年10月17日
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 75万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年11月25日
回答者: 回答なし/ 社員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 社員
2.4
口コミ投稿日:2023年10月17日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業開発部/ 係長
3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2023年10月17日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業開発部/ 係長
3.2
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年11月25日
回答者: 回答なし/ 社員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 社員
2.4
口コミ投稿日:2023年10月14日
回答者: 回答なし/ 社員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 社員
2.4
口コミ投稿日:2016年03月05日
回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
3.2
口コミ投稿日:2016年03月05日
回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
株式会社日輪のカテゴリ別口コミ(25件)
株式会社日輪の回答者別口コミ(5人)
- 営業開発部 / 係長 / 営業 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年10月17日
- 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
1.9
最新の回答:2023年01月17日
- 社員 / 社員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2023年時点の情報
2.4
最新の回答:2023年11月25日
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.2
最新の回答:2016年03月05日
- 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2014年時点の情報
最新の回答:2015年08月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社日輪の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業開発部/ 係長
化学品のバルク輸送を主力としている会社としては日本屈指と言える。
また拠点が全国にあり配送エリアも全国対応しているため重宝されていると感じる。
特定の荷主へ依存していない為、特定の分野の景気が悪化しても全体の影響が小さいのはリスクヘッジできていて良い。
また経営の多角化としてコンテナ製造やシステム開発等にも注力している。
事業の弱み:
洗浄作業や出張があるが、その分給与が高いと言うわけではないのでドライバーの求心力が弱いのではないか。
事実、同業他社へ転職するドライバーはいてもその逆はあまり聞かない。
事業展望:
管理職、一般社員、ドライバー共に不足している。
待遇改善等の抜本的な対策については考えているように見えず、システムによる省力化や脱属人化は負担軽減という意味ではプラスに思えるが、中長期的な社員の減少や能力低下を考慮しているようにも思える。