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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2024年01月24日

企業カルチャー・社風:
職変や研修等充実しているため新しいことに挑戦する環境は整っています。

組織体制・コミュニケーション:
交流は非常に取りやすくクラブ活動等様々なコミュニケーションをとることができます

ダイバーシティ・多様性:
あまり差別的なものは無いと思います

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 乗務員

4.0

口コミ投稿日：2023年11月25日

企業カルチャー・社風:事務所の中の雰囲気は良いと思います。上司の方、班長も良くし

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年11月28日

企業カルチャー・社風:アットホームな雰囲気。みんな親切で優しかった。困ったときに

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回答者：回答なし/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年02月14日

企業カルチャー・社風:なんかあれば班長などにすぐ相談できる環境ではあると思う。何

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ 一般職

4.1

口コミ投稿日：2023年02月20日

企業カルチャー・社風:よく言えば昔ながらの暖かい職場、悪く言えば少しお節介組織体

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年07月17日

企業カルチャー・社風:礼儀はかなり厳しい会社であると思う。運送業ではなく接客業と

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年02月06日

企業カルチャー・社風:私がいたところは上司と話しやすい環境であるため風通しはいい

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年08月02日

企業カルチャー・社風:決済スピードが遅く、上層部に業務内容に対する理解が薄い。組

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年07月29日

企業カルチャー・社風:タクシー会社の中ではきっちりしているかと思われます。風通し

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年10月06日

企業カルチャー・社風:挑戦は、実力主義。基本的に意見など言える環境ではない。組織

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回答者：女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 本社営業所

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

企業カルチャー・社風:古い考えが目立つ。男性の役職者しかいない。それも年配なので

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年03月14日

企業カルチャー・社風:皆さん、元気よく挨拶します。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月09日

組織体制・企業カルチャーの満足点:事故防止のための定例会や、安全への取り組みは素

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2023年11月20日

組織体制・コミュニケーション：タクシードライバーは、基本仕事中1人です。誰かと一

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回答者：男性/ 乗務社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年09月16日

企業カルチャー・社風:入社してみれば何となくわかってくる。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年10月16日

企業カルチャー・社風:リーディングカンパニーと自称するだけあり、新たな取り組みの

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年06月25日

企業カルチャー・社風:ホスピタリティを重視している。お客様も社員も大切にという会

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回答者：女性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:ドライバー同士はフラットで煩わしい人間関係はない。紳士的で

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回答者：男性/ 自覚/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年11月10日

企業カルチャー・社風:社員同士の風通しは良いと感じるが、トップダウン志向であり、

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年09月13日

企業カルチャー・社風:風通しはいいと思います。若い人が多く色々と話す機会は多いで

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年08月22日

企業カルチャー・社風:社会の風通しの良さは本当にいいです。みなさん優しい方か多く

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年07月20日

企業カルチャー・社風:みんなわりとダラダラやってる内輪で仲良くはなる組織体制・コ

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回答者：女性/ タクシー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年03月09日

企業カルチャー・社風:口調の荒い上司がいるなど、古臭い社風もあるが、基本的には上

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年04月23日

企業カルチャー・社風:タクシーは個人プレーなので挑戦は自分次第だと思います。組織

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年01月08日

企業カルチャー・社風:新卒を多く採用して、企業としてだけでなく業界の若返りを考え

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月24日

企業カルチャー・社風:とにかく売上重視ノルマは無いと言っているが足切りを超えてい

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月12日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古い。何かとハンコが必要だった。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 職員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 人事部・人事課

4.4

口コミ投稿日：2022年10月04日

企業カルチャー・社風:業界最大手企業でしたがアットホームで温かい雰囲気がある会社

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 本社営業所/ なし

4.0

口コミ投稿日：2023年01月05日

組織体制・コミュニケーション:内勤者やドライバー同士のコミュニケーションはかなり

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 社員

4.5

口コミ投稿日：2023年11月02日

企業カルチャー・社風:風通しはある程度良かったです。上長となかよくなるのも仕事わ

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回答者：男性/ 常務社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年01月27日

企業カルチャー・社風:合う人はノンストレスです。合わない人は3ヶ月持たないです。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年10月05日

企業カルチャー・社風:上司や班長次第だが、私の営業所は風通りは良いと感じている。

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回答者：男性/ 接客業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月14日

企業カルチャー・社風:社風というかお客様優先でホスピタリティを心掛けて務めれば特

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年06月27日

企業カルチャー・社風:運転が仕事なので、飲み会とかはありません。また、シフト勤務

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年02月06日

企業カルチャー・社風:売上が低かったり事故などがあれば営業所の所長や課長、事故担

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株式会社アシスト

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東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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東急バス株式会社

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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エムケイ株式会社

2.9

京都府京都市南区

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 一般ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:各位の勤務時間がバラバラなので、情報伝達に混乱があることがあ... 続きを見る

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東洋交通株式会社

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東京都北区浮間５丁目４－５１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はある風通しはいいほう組織体制・コミュニケーショ... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.1

大阪府大阪市西区新町３−１４−１３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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神奈川中央交通株式会社

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神奈川県平塚市八重咲町6-18

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:お客様のかけがえのない時間を大切にすると言っているが、そのお... 続きを見る

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会社名	国際自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.km-group.co.jp/
所在地	東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

連結従業員数	6639名
設立年	1920年
資本金	1億円
代表者	西川　洋志
決算月	3月
平均年齢	50歳
※ 一部、四季報データ参照

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