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石川ガスケット株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
福利厚生:
一般的な中小企業と同等レベルの待遇

オフィス環境:
地方都市の工業団地

石川ガスケット株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
勤務時間・休日休暇:
業務の内容から計画的な取得方法であれば可能

多様な働き方支援:
フレックスタイム制は早期に導入されていた

石川ガスケット株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
企業カルチャー・社風:
国内外の自動車メーカーとの日進月歩による技術の向上を志している

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは取りやすい環境

ダイバーシティ・多様性:
製造ラインでは日系2世のブラジル人が雇用されている

石川ガスケット株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

石川ガスケット株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
成長・キャリア開発:
日々、自動車メーカーの要求に合わせた試験を伴うため、数年先の新規モデルに多く携わりながら自動車エンジンの設計開発業務に精通したキャリア開発が可能

働きがい:
とてもニッチな業界ではあるが自動車エンジンの重要な役割を担う部品に携わりながら様々メーカーのエンジンに触れられること

石川ガスケット株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:
給与面の待遇が思っていたよりも低かったこと

石川ガスケット株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年12月26日

回答者: 男性/ 自動車部品の製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術研究所/ なし

3.2
口コミ投稿日:2022年12月26日
事業の強み:
内燃機関がある限りは必要な部品製造メーカーであること

事業の弱み:
ガソリン・ディーゼルと2種の内燃機関があり、ガソリンエンジンにマッチさせる技術力が当時では低かった

事業展望:
特になし

石川ガスケット株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2018年12月11日

回答者: 男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:全体的に給与水準は低い課長、部長などの役職手当の低さと責任のアンバランスは感じる。残念だが給与面はモチベーションにはなり得ない。