口コミ投稿日:2024年02月08日
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月07日
回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月25日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
590万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 590万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
570万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 570万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2024年02月15日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2022年06月21日
回答者: 男性/ フロント業務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2024年02月02日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2022年06月21日
回答者: 男性/ フロント業務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2019年01月28日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月28日
口コミ投稿日:2019年01月28日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月28日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2017年02月24日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2017年02月24日
口コミ投稿日:2019年01月28日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月28日
口コミ投稿日:2019年01月28日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月28日
口コミ投稿日:2022年06月21日
回答者: 男性/ フロント業務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年06月21日
回答者: 男性/ フロント業務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
310万円 | 20万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 310万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2024年02月21日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2024年02月02日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2024年02月15日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
480万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 480万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2017年02月24日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2017年02月24日
口コミ投稿日:2019年01月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月28日
口コミ投稿日:2024年02月08日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年02月07日
回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2017年02月24日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2017年02月24日
株式会社タカマコンペティションプロダクトのカテゴリ別口コミ(74件)
株式会社タカマコンペティションプロダクトの回答者別口コミ(13人)
- 主任 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年02月25日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.6
最新の回答:2024年02月21日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.8
最新の回答:2024年02月15日
- 主任 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年02月08日
- 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.6
最新の回答:2024年02月08日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社タカマコンペティションプロダクトの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
何といっても自動車アフターパーツの取り扱い随一多く、全国展開出来ている環境は唯一無二の存在。この個性部分はとても有効、差別化が図れ、各メーカーも各販売先も当社への依存はかなり大きなものとなってます。常にいろんな先から取り扱い、販売取引を求められている状態があり会社の最大の強みの根幹となってます。アフターパーツを通じていろんな車に接し、車を通していろんな人に接して合理的に学んでゆける環境は他にはなかなかないと思います。
事業の弱み:
内燃機からモーターへ移行してゆく世間の流れの中で、アフター業界ではイノベーション技術が貧困であり、それらの車両対象への展開は後追いとなる事が想定できる。ただし、元々この業界の消費者はエコへの最先端車両を求めているというより、車の操る事が楽しくて、逆行するような現象での市場確立で成り立ってます。 中途半端なところが一番淘汰されやすいと思い、我々の業界は逆に残り続けると思っております。その証拠にここ数年の売上額はずっと伸び続けております。
事業展望:
ますます専門性での特化した存在として確立してゆくだろうと思ってます。また、社内システムへの投資、大手ネット販売モールでの展開と販売するものは大きく変わらないが、販路や、管理システムの拡大計画があり、様々な展開が期待できる状況です。