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名港海運株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。名港海運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを209件掲載中。ライトハウスは、名港海運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

事業の強み:
新規参入が非常に難しい港湾運送事業を主軸としているので、圧倒的な安定性が強みであると感じる。
コロナ禍であっても過去最高益を出し、しっかりと社員の賞与に還元されたことはこの会社に勤めていてよかったと感じた。

事業の弱み:
同業他社と比べ若干給与水準が低いように聞いています。真偽は不明ですが、シェアが1位の会社なので給料も1位で良いのでは？と感じる。

事業展望:
大きくは変わらず、安定成長傾向にあると考える。

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

事業の強み:売上げ日本一の名古屋港で業務をしている為、安定性は高い。自己資本率も

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回答者：男性/ 在庫管理スタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月09日

事業の強み:港湾法に守られているので、その法がなくならない限りはとても安泰である

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月24日

事業の強み:名古屋港のリーディング企業という地盤

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回答者：女性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月04日

事業の強み:物流は生活のインフラと言っても過言ではないため、安定性があるのではと

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

仕事内容：新入社員当時から個人の裁量で業務ができていると感じる。スキルアップに励

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

雇用の安定性：20代後半～30代の離職率が高い。退職の理由は主に、極端に多い残業

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

成長性・将来性：人員不足が深刻。ドライバーや現場作業員は求人を出しても来ない程に

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月10日

仕事内容：ほとんど中身の無い働き方改革会議を行っており、その時間出席者の業務が圧

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

成長性・将来性：旧態の働き方が染み付いているが、会社の体裁上新しく働き方改革とい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】カバン持ちの意見や提案は聞くがそれ以

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

雇用の安定性：雇用の安定性はあると思うが契約社員に対しての処遇は酷いの一言だった

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】ない。営業職はあるがみんな右に習え状態。機会

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【個人の裁量】上の人の意見に従わないといけない。提案、意見などは受け付

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

成長性・将来性：成長性、将来性は不安でした。まずは人材がいない。揃っていない。下

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

成長性・将来性：新しく最大規模の倉庫を建てるほどに景気がよく、仕事がある。また、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

仕事内容：輸出入業務が主でありそれに伴って海運業や保管倉庫運送とか梱包など物流に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年02月09日

事業での社会貢献：輸入・輸出貨物において名古屋港地区での荷扱いシェアが非常に高い

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回答者：男性/ 部長補佐/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月24日

事業の強み:名古屋港で不動の地位。大手・優良顧客との密接な関係。事業の弱み:今後

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年06月16日

雇用の安定性：どちらかというと、定着していると思う。しかし、部署によっては体力や

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：色々な業務があるのでその時の体調の申請に関わらず仕事を自ら選ばなくても

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：名古屋では有名な港湾会社で、ライバル２社とともに名古屋の御三家と呼

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：リーマンショックの時はさすがに派遣切りも行ったらしいが、定年まで勤

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：社員だった頃は地元を代表する会社だという自負がありました。輸入輸出

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：私が勤務していた一年半弱登って間に、私の前任者を含め三人辞め、私の

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年02月16日

仕事内容：【他部署との関わり】似ているようで、全く違う内容の業務の為、手伝うとい

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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株式会社キユーソーエルプラン

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東京都調布市調布ケ丘３丁目５０－１

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:私の勤めていた営業所(埼玉県)では職場定着率はとても悪い印象... 続きを見る

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会社名	名港海運株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.meiko-trans.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市港区入船２丁目４－６名港ビルディング

従業員数	823名
連結従業員数	1892名
設立年	1949年
資本金	2350百万円
代表者	髙橋広
決算月	3月
上場年	1962年
平均年収	703万円
平均年齢	40.7歳
※ 一部、四季報データ参照

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