同じ業界の企業の口コミ
3.0
大阪府大阪市住之江区御崎6丁目3-1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 4tドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔の典型的な運送会社。また、基本的には貨物事故の破損額は運転...
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3.0
東京都港区東新橋1丁目5-2汐留シティセンター
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 一般職/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・企業カルチャーの満足点:グループ母体が名のある企業のため全面にグループ一体感を出して...
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2.7
大阪府大阪市住之江区御崎6丁目3-1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 部門なし/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風は昔ながらの部活動って感じで所長が絶対的権力持ってて上か...
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3.0
東京都港区新橋6丁目16-12京阪神御成門ビル 6F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 交通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:ザ・体育会系です。近頃の若い世代には理解してし難い部分が多々...
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3.3
大阪府大阪市港区築港2丁目8-34
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:休憩時間はあったが、普通に休憩していたら、あきらかに仕事が回...
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3.2
沖縄県那覇市鏡水400番地那覇空港貨物ターミナルビルB棟3階
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ ランプサービス部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ランプサービス部/ 地上職員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会を与えてくれて、働きやすいと思う。社員もいい人が...
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3.0
東京都江東区千石1丁目4-9
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 商品管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:生協の関連会社としてパルシステムの組合員に1番近い所での業務...
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3.3
大阪府大阪市北区梅田3丁目4番5号毎日インテシオ13階
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任
企業カルチャー・社風:現場主義の古い体質と創業仲間中心の閉鎖的組織組織体制・コミュ...
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2.7
神奈川県横浜市神奈川区東神奈川2丁目43-1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ フォークリフトオペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:一言で言うと一昔前の考え方って感じです。フレンドリーに話し掛...
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2.7
東京都大田区羽田5丁目3-1スカイプラザオフィス 12F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:いま、ちょうど、お年を召した方と若い方と極端な人員が揃ってい...
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日本機械保線株式会社のカテゴリ別口コミ(34件)
日本機械保線株式会社の回答者別口コミ(9人)
- 東部支店 / 技術指導係 / 技術指導係 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年12月21日
- 名古屋 / 技術指導係 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.4
最新の回答:2023年05月12日
- 名古屋東 / 技術指導係 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年11月05日
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月28日
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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日本機械保線株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 技術指導係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 名古屋東
大型保守用車を使用しての作業なので、機械に対する知識の向上が必要。
上司は職場によって風通しのいいところとよくないところがある。
組織体制・コミュニケーション:
JR東海のグループ企業なので、上層部はほぼJR東海からの出向社員で埋め尽くされている。JRからの無茶苦茶な要望も受け入れなければならず、要望通りにならないとトレースして報告までしなければならず、他の業務も滞る。
ダイバーシティ・多様性:
現業は現場仕事なので、トイレ事情により男性のみの採用。
非現業は女性も採用有り