回答者： 男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
勤務時間・休日休暇：
業務負荷の見直しを図り、残業を減らすよう会社指示がありますが、
業務量が減るわけではないため、残業は月間10時間程度発生しています。
勤務時間は業務の都合上、早朝出勤・午後出勤となることから、
慢性的な残業とならないように配慮はされています。
休日出勤はほぼなく、休みは確保されており、
有給休暇も以前よりは取得しやすい環境になっております。
多様な働き方支援：
運送事業であることから、リモートワークはできません。
PCも持帰りNGであるため、尚更できません。
家庭の都合での早帰りも上司申告の上、可能です。
副業についてもコロナ禍以降、可能と見直しが図られており、
今の時代に則しようという雰囲気は感じられます。
業務負荷の見直しを図り、残業を減らすよう会社指示がありますが、
業務量が減るわけではないため、残業は月間10時間程度発生しています。
勤務時間は業務の都合上、早朝出勤・午後出勤となることから、
慢性的な残業とならないように配慮はされています。
休日出勤はほぼなく、休みは確保されており、
有給休暇も以前よりは取得しやすい環境になっております。
多様な働き方支援：
運送事業であることから、リモートワークはできません。
PCも持帰りNGであるため、尚更できません。
家庭の都合での早帰りも上司申告の上、可能です。
副業についてもコロナ禍以降、可能と見直しが図られており、
今の時代に則しようという雰囲気は感じられます。
東伸運輸株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文東伸運輸株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
福利厚生は外部機関に移行したため、社員どうしのコミュニケーションが図れなくなった。
オフィス環境:
昔はワイワイとコミュニケーションの場であったが、共用スペースに誰も寄り付かなくなった。
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