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ダイハツデイーゼル東日本株式会社のカテゴリ別口コミ（21件）

福利厚生・オフィス環境(3件)企業カルチャー・組織体制(3件)成長・働きがい(4件)事業展望・強み・弱み(3件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(2件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(4件)

ダイハツデイーゼル東日本株式会社の回答者別口コミ（4件）

  • 営業 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.2 最新の回答：2023年04月13日
  • 総務 / 主任 / 総務 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.6 最新の回答：2022年03月08日
  • 技術サービス 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.6 最新の回答：2022年02月26日
  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.1 最新の回答：2021年04月25日
回答者一覧を見る（4件）

ダイハツデイーゼル東日本株式会社の職種別口コミ（21件）

営業系（10件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（4件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
電気・電子・機械系エンジニア（7件）
（電子・回路・機械設計 他）
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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年02月26日

回答者： 男性/ 技術サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日：2022年02月26日
福利厚生:
住宅補助:12,000円、食事手当:9,000円、各出張手当（日帰り出張:800円、宿泊出張:7,500円＋食事手当1,800円）

オフィス環境:
オフィス内に喫煙所あり。また別階に会議室と個人ロッカーがあります。会社自体は上野にあるため通勤は比較的しやすいと思います。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年04月25日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1
口コミ投稿日：2021年04月25日
勤務時間・休日休暇:
残業代は1分単位で出る、残業は案件にもよるが、終われば帰る人が多いので、7時か8時には退社している。
在宅勤務中は残業代がでないので、注意。

多様な働き方支援:
現在コロナの関係でリモートワークを取り入れているが、出社率戻そうとしてので、リモート目当ての人は注意。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年02月26日

回答者： 男性/ 技術サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日：2022年02月26日
企業カルチャー・社風:
社風としてはやや時代錯誤な部分があります。また会社として慎重すぎる部分があります。

組織体制・コミュニケーション:
社内は部品部、サービス部、管理部があり横でのコミュニケーションはあまりありません。サービス部についてはディーゼル機関とガスタービン機関でほぼほぼ分断されてるので、部内でもあまりコミュニケーションが取れていない感じです。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年02月26日

回答者： 男性/ 技術サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日：2022年02月26日
女性の働きやすさ:
会社としての体質が古いので、女性は働きにくいと思います。女性も多少は採用していますが、会社としてとても消極的です。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年04月25日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1
口コミ投稿日：2021年04月25日
成長・キャリア開発:
技術営業のため、同業界の人は入りやすいと思うが、未経験だと苦労する。
また、人がやめない限り追加人員を取らないため、マネジメントは時の運だと思う。

働きがい:
特になし。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年04月25日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1
口コミ投稿日：2021年04月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:
採用の口が技術営業ではないため、営業的な仕事を想像するとギャップがある。
基本的に技術的な知識が必要となるため、営業としての提案等で売上を稼ぐより、技術的な知識を必要とされる対応が多い。技術部門があるが、営業での対応を求められるため、部門同士でバラバラ。

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月08日

回答者： 女性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 総務/ 主任

2.6
口コミ投稿日：2022年03月08日
事業の強み:
10年以上の歴史のある老舗のエンジンメーカーであり業界内での存在界はある。国内外市場である程度シェアもあり客先からの認知度は高いと言える。固定顧客も一定数あり。サービスネットワークを全世界に展開。ロンドン、シャンハイ、ニューヨーク、上海に現地法人を抱える。

事業の弱み:
技術開発が競合他社に比べて進んでいるとは言えない。他社に遅れをとっており挽回が必要。

事業展望:
船舶においても脱炭素化への動きが強く出ており、当社も技術対応に迫られている。将来的にはカーボンニュートラルが実現可能なの推進システムの開発が必要となる考えるかが。&,

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ダイハツデイーゼル東日本株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月13日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日：2023年04月13日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
410万円 25万円 30万円 70万円
年収 410万円
月給（総額） 25万円
残業代（月） 30万円
賞与（年） 70万円
給与制度:
明確な基準はなく、インセンティブもないため、やる気を保つのが大変難しいです。
また、技術的な知識がない状態での営業活動は厳しく、客先訪問も気軽にいけない環境となっております。
昇給のモデルなどもないため、入社前に詳しく聞くことをお勧めします。

評価制度:
基本的には年功序列のため、なにもしなくても年数がたてば上に上がれます。
ですが、与えられる業務のハードルが高く、業務過多のため、船舶学校などで技術も身につけている人間でない限り、
パフォーマンスを発揮するのは難しいと思います。

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