回答者： 男性/ 鉄道信号電気工事士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
働きがい：
鉄道信号工事ということで、安全運行を裏で支えていることに働き甲斐を感じます。
入社前まではまったく知らなかったことが裏でこんなにたくさんあるんだと感動することも多いです。
もちろん些細なトラブルでも電車が停車するなど安全面もすごくしっかり考えられているので、仕組を知るだけでも楽しくなってきます。
うちは息子が電車好きで、一緒に乗った時に「あの信号機はパパがつけたんだよ」と言う会話とかもあって誇らしくなります。
鉄道信号工事ということで、安全運行を裏で支えていることに働き甲斐を感じます。
入社前まではまったく知らなかったことが裏でこんなにたくさんあるんだと感動することも多いです。
もちろん些細なトラブルでも電車が停車するなど安全面もすごくしっかり考えられているので、仕組を知るだけでも楽しくなってきます。
うちは息子が電車好きで、一緒に乗った時に「あの信号機はパパがつけたんだよ」と言う会話とかもあって誇らしくなります。
信和電気工業株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文信和電気工業株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ 鉄道信号工事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
工事案件が立て込んでいる繁忙期は残業（月に5時間～15時間）になることがあります。
また夜間作業も多めになります。
仕事には工期があるので、工事量の少ない閑散期もあります。
閑散期は完全週休二日制と、振休有休をうまく使えば週休三日もとれます。
休暇は事前に申告すれば普通に取れます。
正月、ＧＷ、盆休みもしっかりと取れます。
多様な働き方支援：
鉄道信号工事という特殊性から、ほぼ線路内や駅の機器室での作業になります。
列車のダイヤが過密なラッシュ時は仕事ができません。（非能率であるため）
自然と作業時間は9時から16時くらいまでに限られるので、近い現場だと帰社して後片付けと次の段取り、書類等の作成をして定時退社というのも可能です。
夜間作業も列車のいない時間内の作業なので実働4時間ありません。
仕事の内容によって現場での始発列車の確認はあります。
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