口コミ投稿日:2022年07月29日
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年01月16日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2022年07月17日
回答者: 男性/ リフトマン/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2022年12月27日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 輸送部
4.7
口コミ投稿日:2022年12月27日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 輸送部
4.7
口コミ投稿日:2023年11月28日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 倉庫/ 一般社員
3.7
口コミ投稿日:2023年05月15日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 輸送部
3.4
口コミ投稿日:2023年05月15日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 輸送部
3.4
口コミ投稿日:2022年07月17日
回答者: 男性/ リフトマン/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
480万円 | 37万円 | 0万円 | 40万円 |
年収 | 480万円 |
---|---|
月給(総額) | 37万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 40万円 |
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2023年11月28日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 倉庫/ 一般社員
3.7
口コミ投稿日:2022年02月05日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2023年11月28日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 倉庫/ 一般社員
3.7
口コミ投稿日:2022年07月17日
回答者: 男性/ リフトマン/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
420万円 | 30万円 | 6万円 | 60万円 |
年収 | 420万円 |
---|---|
月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 6万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2023年02月02日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年08月28日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ドライバー
2.5
口コミ投稿日:2022年12月27日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 輸送部
4.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 30万円 | 0万円 | 125万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 125万円 |
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 5万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2023年09月03日
回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月25日
口コミ投稿日:2024年01月30日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年11月28日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 倉庫/ 一般社員
3.7
口コミ投稿日:2023年02月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年12月27日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 輸送部
4.7
口コミ投稿日:2023年05月15日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 輸送部
3.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 9万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 9万円 |
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月14日
回答者: 女性/ 営業事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 業務
2.1
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年11月28日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 倉庫/ 一般社員
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 33万円 | 9万円 | 50万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 33万円 |
残業代(月) | 9万円 |
賞与(年) | 50万円 |
ダイセー倉庫運輸株式会社のカテゴリ別口コミ(70件)
ダイセー倉庫運輸株式会社の回答者別口コミ(15人)
- ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.0
最新の回答:2024年01月16日
- ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月13日
- 倉庫 / 一般社員 / 事務職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年11月28日
- ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年09月03日
- 輸送部 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年05月15日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ダイセー倉庫運輸株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
住宅補助はありませんが、独身寮はあります。自社の倉庫から近いところにあります。家賃も安く、基本給料からの天引きです。通勤手当は会社の基準で決まりますが、よほど遠くない限り全額支給されます。退職金は勤続3年以上でもらえます。
オフィス環境:
物流会社なので駅など、公共交通機関でのアクセス面は悪いです。
建物は各倉庫によって新旧バラバラですが、会社の方針として清掃活動もしっかりと行なっているので キレイな事務所だと思います。また、各倉庫に喫煙所もあるので喫煙者にも配慮があります。
倉庫は、雨に弱い商品を扱っていますが、軒下が少なく、雨に弱い倉庫であることはいなめません。(関東第二倉庫は全天候型)構内は広いとは言えず、月初などの繁忙期には構内がトラックで埋め尽くされ、近隣道路で渋滞が発生します。
構内に歩行帯もなく、初めての人はどこを歩いていいか分からなく、私自身も最初はリフトやトラックに轢かれないかと怖がっていました。(よほど大きい物流倉庫や工場でない限り歩行帯が整備されているところは少ない)