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回答者別の社員口コミ(大阪トヨタ自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
雇用の安定性:理不尽なノルマのせいで年齢を問わず営業スタッフは辞めていく。若年エ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月08日
勤務時間・休日休暇:営業スタッフは休めていない。定休日ですら社用の携帯を持ち帰り
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月08日
仕事内容:個人の裁量は無いに等しい。店長と呼ばれる役職ですら雀の涙ほどの額しか決
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:評価システムの改善が長期間されていない。成績の良い部署に配属されれば良
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月08日
雇用の安定性:2018年に入ってから年齢、キャリア問わず次々と社員が辞めていく。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】他社のエンジニアはウエアの洗濯を自
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:メーカー直営なので最短で3年で社長が変わる。その都度方
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:2017年からクラブ活動に対する補助が再開され活動が活
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口コミ投稿日:2018年10月26日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】この会社しか採用がもらえなかったから。【入社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】エンジニアは工具やウェアはしっかり
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:クラブ活動や地域に貢献する活動は活発で、誰でも参加でき
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】トヨタ自動車の関西唯一の直営ディーラー【入社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】建物や設備のハード面は店舗により格
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口コミ投稿日:2018年10月17日
成長性・将来性:トヨタ自動車が全株式を保有している直営企業なのでメーカーが潰れな
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口コミ投稿日:2018年10月17日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】馴染みやすい環境の店舗が多いと思
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口コミ投稿日:2018年10月17日
事業での社会貢献:消防庁への車両の寄贈、清掃活動や小学校での出前授業などメーカー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
会社の安定性:トヨタ自動車の子会社なので潰れることはありません。その為か保守的な
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口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:働き方改革で開店と閉店に厳しい時間制限を設定。この状況で予算
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口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:40歳エンジニア年収は500万円程度奨励金が取れていないと手取りが25
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】年2回夏と冬のボーナスは春の労使協議で決
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:勤続18年手取り25万円以下/月一人で生活はできるが子供を大学に行かせ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:予算を厳しくしておいて「時間生産性向上を考える日」などを設定
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大阪トヨタ自動車株式会社の回答者別口コミ (48人)

  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2020年02月06日
  • コンシェルジュ 派遣社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年08月02日
  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年03月14日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2000年時点の情報
3.7
最新の回答:2015年08月01日
  • サービス / メカニック 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年01月12日
  • 人事・総務部 サービス育成室 / サービスエンジニア 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年11月06日
  • サービスエンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年03月17日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年04月08日
  • サービスエンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 回答なし
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年03月04日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2012年時点の情報
2.3
最新の回答:2015年08月01日
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