口コミ投稿日:2022年01月08日
口コミ投稿日:2023年03月18日
回答者: 男性/ 工務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工務
3.7
口コミ投稿日:2024年03月21日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般
2.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
460万円 | 28万円 | 6万円 | 60万円 |
年収 | 460万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 6万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2021年10月09日
回答者: 男性/ 生技/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年07月22日
回答者: 男性/ 生管/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年10月14日
回答者: 女性/ グローバル進行/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年01月08日
回答者: 女性/ 物流管理本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 0万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2023年02月11日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年10月23日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年10月23日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
550万円 | 470万円 | 80万円 | 80万円 |
年収 | 550万円 |
---|---|
月給(総額) | 470万円 |
残業代(月) | 80万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2021年10月09日
回答者: 男性/ 生技/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
650万円 | 40万円 | 0万円 | 162万円 |
年収 | 650万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 162万円 |
口コミ投稿日:2021年10月08日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年04月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年04月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2024年03月21日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般
2.5
口コミ投稿日:2021年04月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年12月18日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年09月13日
回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他
2.5
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
550万円 | 25万円 | 5万円 | 75万円 |
年収 | 550万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2023年10月23日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年12月03日
回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年10月14日
回答者: 女性/ グローバル進行/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2021年10月09日
回答者: 男性/ 生技/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年12月09日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 37万円 | 0万円 | 150万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 37万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 150万円 |
口コミ投稿日:2021年10月08日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年07月22日
回答者: 男性/ 生管/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 31万円 | 9万円 | 125万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 31万円 |
残業代(月) | 9万円 |
賞与(年) | 125万円 |
口コミ投稿日:2022年07月21日
回答者: 男性/ 製造職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2021年10月11日
回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他
2.5
口コミ投稿日:2023年07月20日
回答者: 男性/ 自動車部品 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造/ 特になし
2.8
口コミ投稿日:2023年07月18日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理本部
2.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年10月11日
回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他
2.5
株式会社青山製作所のカテゴリ別口コミ(286件)
株式会社青山製作所の回答者別口コミ(47人)
- 生産技術 / 一般 / 生産技術 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年03月21日
- 総合職 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.3
最新の回答:2023年12月18日
- 現場 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年11月18日
- 調達 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年10月23日
- グローバル進行 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年10月14日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社青山製作所の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
今はまだトヨタ自動車さんに強く支えられている印象。他の自動車メーカーさんともお付き合いしているが、競合他社との価格競争が加速しており、転注されることも実際にはある。上場していないので実際の収支は正確に分からないが、まだまだ十分な利益があるのは間違いない。
事業の弱み:
品質不具合に対して、要因解析しきれていない不具合や新たな不具合が散発する為、選別をして出荷している製品が多い。選別費が非常に掛かっており、事業の足を引っ張っている。
事業としてはまだまだ需要があるのでいいが、海外では収支の悪い拠点があり、海外拠点へ日本人が赴任して躍起になっているが、なかなか結果は出ていない。
事業展望:
国内の再編をしており、多額の投資をしているのでお金の使い方は心配だが、この会社の事業はトヨタ自動車さんから仕事がもらえる限り、ずっと継続する。コロナ禍でメーカーの部品調達が不安定で受注量も増減が激しいが、かなり減った時でも赤字ぎりぎりくらいだったので、
賞与もほとんど変わらない水準で出ていた。
あとは自動車のハイブリッド化や電気自動車化に伴い、需要が減ることは間違いないので、新規のお客さんをどれだけ取れるかが重要だか、その力があるかと言われれば無いと思う。