口コミ投稿日:2023年04月05日
口コミ投稿日:2023年10月13日
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部
4.2
口コミ投稿日:2024年01月25日
回答者: 男性/ 電子設計/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ マネージャー
3.5
口コミ投稿日:2023年12月04日
回答者: 男性/ 実験部門/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部
2.8
口コミ投稿日:2022年06月06日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部
4.1
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2022年02月19日
回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2021年09月02日
回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2021年07月08日
回答者: 男性/ 計画設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年11月05日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2021年09月17日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年10月15日
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年07月27日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年09月21日
回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験/ 役職なし
3.2
口コミ投稿日:2023年10月23日
回答者: 男性/ 車両解析の技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年07月04日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
回答者: 男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年06月16日
回答者: 男性/ 機械部品設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員
3.7
口コミ投稿日:2022年03月01日
回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年05月18日
回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2022年11月21日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2021年09月21日
回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年02月15日
回答者: 男性/ 車両解析の技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2020年08月02日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2020年11月04日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年10月20日
回答者: 男性/ 開発設計/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2022年11月16日
回答者: 男性/ 部品設計/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年07月13日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年01月27日
回答者: 男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2022年03月12日
回答者: 男性/ 人事/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
2.9
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3.2
東京都台東区東上野2丁目16-1上野イーストタワー
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回答者: 男性/ 人財教育/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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東京都渋谷区笹塚1丁目50-1笹塚NAビルオフィス棟
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回答者: 男性/ 施工管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:外資系を推してるが実際上層部だけ。中身は日本の企業と変わらな...
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3.3
東京都千代田区外神田4丁目14-1秋葉原UDX 15F
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2.8
愛知県名古屋市港区大江町6-19菱興ビル南館 4F
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:同僚や派遣先での上司とは仲良く慣れました。派遣先での組織体制...
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2.6
兵庫県姫路市東延末4−73
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ リーダー
組織体制・コミュニケーション:モノ作りに関しては、寄せ集めで案件が進むと思っている経営陣な...
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3.6
大阪府大阪市北区中崎西2丁目4-12梅田センタービル 19F
メーカー・機械
回答者: 男性/ フロント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ サービス部/ なし
企業カルチャー・社風:多少古い感じはあるが最近ではIT化が進んで無駄がなくなってき...
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2.9
福岡県筑後市
メーカー・機械
回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 塗装課/ 一般社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はほとんどない生活する為に働いていた感じ、緩く行...
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3.1
大阪府大阪市中央区平野町3丁目6-1あいおいニッセイ同和損保御堂筋ビル
メーカー・機械
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:上司も忙しいので、割と放任主義である。自分で興味を持って勉強...
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3.1
東京都新宿区新宿6丁目24-16新宿6丁目ビル 4F
メーカー・機械
回答者: 男性/ 設計評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
企業カルチャー・社風:社員の年齢層が比較的若いので、社風も若々しい雰囲気がある。組...
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2.9
東京都大田区大森北1丁目5-1大森駅東口ビルディング
メーカー・機械
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ(356件)
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ(70人)
- 担当 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年03月12日
- 実験 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年02月07日
- a その他/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年02月06日
- 車両適用 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年12月06日
- 車両解析の技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年10月23日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 車両適用/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
大きな企業なのでトップダウンであることは言うまでもない。
組織体制・コミュニケーション:
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ダイバーシティ・多様性:
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