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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社日産オートモーティブテクノロジーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを356件掲載中。ライトハウスは、株式会社日産オートモーティブテクノロジーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 車両適用/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月06日

企業カルチャー・社風:
大きな企業なのでトップダウンであることは言うまでもない。

組織体制・コミュニケーション:
さん付けで呼ぶ社風がある。忙しすぎて話す隙がない。

ダイバーシティ・多様性:
性別は男性が多いが女性も少なくない。外国人は多いと思う。

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2

口コミ投稿日：2023年04月05日

企業カルチャー・社風:グループ会社であるため、親会社から依頼される業務が中心で新

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2

口コミ投稿日：2023年10月13日

ダイバーシティ・多様性:グループ会社にベトナム法人があり、どこのチームにもほとん

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回答者：男性/ 電子設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ マネージャー

3.5

口コミ投稿日：2024年01月25日

企業カルチャー・社風:量産車の開発がメインであるため、まずは決められたことを確実

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回答者：男性/ 実験部門/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 実験部

2.8

口コミ投稿日：2023年12月04日

企業カルチャー・社風:日々の業務で時間に余裕がなく挑戦したりする機会などは作るこ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1

口コミ投稿日：2022年06月06日

企業カルチャー・社風:小回りの利く体制で役員と一般社員との距離も近いと思う。組織

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月25日

企業カルチャー・社風:日産の子会社であり受けた仕事をミス無くこなす事が命題になっ

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回答者：男性/ 車体設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年02月19日

企業カルチャー・社風:いい意味でゆるさもあります仕事に対しては皆真面目ですが、服

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回答者：男性/ 車体設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2021年09月02日

企業カルチャー・社風:年功序列にかんじるが、年々かわってきているともかんじる。そ

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回答者：男性/ 計画設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年07月08日

企業カルチャー・社風:基本的に親会社の言うことは絶対という感じが否めない。会社と

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年11月05日

企業カルチャー・社風:親会社の言う事に対応するだけの社風なので、会社として特化さ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年09月17日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも日産の子会社、日産の方針を確認しながら仕事を進

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年10月15日

企業カルチャー・社風:基本に忠実にがモットーの会社。基準通りの仕事をすることが求

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年07月27日

企業カルチャー・社風:基本的には日産自動車のカルチャーがそのまま継承されている。

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回答者：男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 実験/ 役職なし

3.2

口コミ投稿日：2023年09月21日

企業カルチャー・社風:風通しは良いところと悪い部署がある部署によって違うが、体育

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回答者：男性/ 車両解析の技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月23日

組織体制・コミュニケーション:上司との話やすさは完全に人によりますね。でも主任か

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年07月04日

企業カルチャー・社風:ストックが大切という信条組織体制・コミュニケーション:あま

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回答者：男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年07月27日

ダイバーシティ・多様性:人種や国籍、宗教には会社側から干渉はなく、多様性あるほう

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回答者：男性/ 機械部品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員

3.7

口コミ投稿日：2023年06月16日

ダイバーシティ・多様性:様々か国の人がいらっしゃる。ベトナム支社の方々と遠隔で協

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回答者：男性/ 電子電装/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年03月01日

ダイバーシティ・多様性:社内でも外国籍の人は一定数いるため、それぞれの文化を理解

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2022年05月18日

ダイバーシティ・多様性:ベトナムからの出向者が多い部署もあるが、それなりうまくや

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月21日

企業カルチャー・社風:基本的には年功序列の

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回答者：男性/ エンジン部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月21日

ダイバーシティ・多様性:特に性別、国籍等で障害があるようなイメージは無い。女性の

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回答者：男性/ 車両解析の技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年02月15日

ダイバーシティ・多様性:ベトナムに支社を持っているため海外とのやりとりはある。イ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年08月02日

企業カルチャー・社風:保守的かつ一つも製品にあれもこれもと入れたがる。設計責任が

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年11月04日

ダイバーシティ・多様性:ほとんど男性社員です。国籍としてはベトナム人と中国人が多

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回答者：男性/ 開発設計/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年10月20日

企業カルチャー・社風:部長以上は元日産社員の方が多い印象。若い人に責任や仕事を任

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回答者：男性/ 部品設計/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年11月16日

企業カルチャー・社風:日産と同じダイバーシティ・多様性:人種の多様性はあるが多様

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年09月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】昼に1時間、またパソコンを使う仕事

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月15日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】多くを望まなければ、長く働き

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月15日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】大きい会社のため、会社の仕組

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年07月13日

企業カルチャー・社風:所属する部署により様々ではありますが、基本的には仕事に誠実

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回答者：男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年01月27日

企業カルチャー・社風:所属していた部は、風通しがよい。新しい技術への取組は盛んで

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回答者：男性/ 人事/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月12日

企業カルチャー・社風:働いている人は比較的おだやかな人が多いと思う組織体制・コミ

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会社名	株式会社日産オートモーティブテクノロジー
業界	メーカー（機械）
URL	http://www.nissan-automotive-technology.com/
所在地	神奈川県厚木市厚木アクストメーンタワー　１２Ｆ

従業員数	3042名
設立年	1985年
資本金	100百万円
代表者	瀬越透
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ディスコ 3.8 口コミ(526件)
2		株式会社ミスミグループ本社 3.7 口コミ(758件)
3		ダイキン工業株式会社 3.6 口コミ(1986件)
4		株式会社小松製作所 3.6 口コミ(973件)
5		株式会社クボタ 3.5 口コミ(1099件)

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