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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月04日
福利厚生:
退職金制度あり。確定拠出年金制度導入済み。
扶養手当や住宅手当は比較的手厚い。以前は寮制度もあったが無くす方向のため現在は手当で対応。
非上場の子会社のため社員持株やストックオプション等は無し。
その他、親会社の福利厚生が利用できるものが多く、充実している。

オフィス環境:
本社は厚木市の第三セクターオフィスビル内に所在し、同ビル内にはコンビニ、民間の託児所、出張弁当販売、また同敷地内に外部業者運営の社員食堂もある。駅から離れた立地だが近隣には飲食店等もいくつか点在。環境はそれなりに充実している。
同敷地内には親会社所有のビルもあり、こちらにも執務フロアを持っている。このビル内にも社員食堂、カフェ等があり自由に利用できる。
ただし、そもそも扱う情報が機密ということもあって、カフェや共有スペースなどでの執務は認められていない。

その他、親会社の技術拠点内や関連会社の敷地内など複数個所にオフィスを持つ。所在地のインフラに依存するため拠点間で多少のばらつきはあるものの、食堂などはどこも完備されている。

回答者: 男性/ 電子設計/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ マネージャー

3.5
口コミ投稿日:2024年01月25日
企業カルチャー・社風:量産車の開発がメインであるため、まずは決められたことを確実
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回答者: 男性/ エンジニア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月11日
勤務時間・休日休暇: 業務が勤務時間内で終了することがほとんどなく、毎日残業して
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回答者: 男性/ 車両解析の技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年02月15日
勤務時間・休日休暇:土日は基本的に完全休み。ただし、プロジェクトの繁忙期が重なる
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 内装/ 無し

3.8
口コミ投稿日:2023年04月19日
福利厚生:扶養手当は1人なら2万、2人目以降は数千円と減額。住宅手当は昔と今は異
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回答者: 男性/ 自動車開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 電動パワートレイン開発部/ チームリーダー

3.3
口コミ投稿日:2022年10月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
770万円 47万円 10万円 206万円
年収 770万円
月給(総額) 47万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 206万円
給与制度:実力主義で、予め1年間の目標を会社と契約し、その結果に応じて、次年度の
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年09月20日
勤務時間・休日休暇:開発日程の時期にもよるが大体3、40時間以上残業している人が
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2023年03月31日
勤務時間・休日休暇:残業は多少あるが、サービス残業は無くきちんと支払われている。
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回答者: 男性/ 機械部品設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員

3.7
口コミ投稿日:2023年06月16日
福利厚生:基本的に親会社と同じ福利厚生内容。家賃補助は家賃の75%上限4万円(7
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2021年09月02日
企業カルチャー・社風:年功序列にかんじるが、年々かわってきているともかんじる。そ
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ チーフ

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるのかもしれませんが、私が所属してる部署は、残業あ
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ チーフ

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
成長・キャリア開発:英語力については、通常業務において必要不可欠なため、嫌でも成
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回答者: 男性/ 車両解析の技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年10月23日
福利厚生:住宅補助や寮はあります。ただし寮については新卒向けの側面が強いです。中
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2023年03月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 30万円 7万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 150万円
給与制度:昇給は毎年実施されている。昇給幅はもちろん幅があるが、賃下げなどは全く
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2022年06月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 30万円 7万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 150万円
給与制度:昇給も毎年実施されているし、賞与も他企業よりも十分に出ていると感じてい
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回答者: 男性/ 電子設計/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ マネージャー

3.5
口コミ投稿日:2024年01月25日
勤務時間・休日休暇:制度的にはフレックスでコアタイムはありません。特にコロナの時
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年07月27日
勤務時間・休日休暇:土日休み、長期休暇が長い点はワークライフバランスがいいと思わ
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回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月01日
勤務時間・休日休暇:日産自動車の業務を請け負う形になると恒常的に長時間残業が発生
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回答者: 男性/ 計画設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月08日
企業カルチャー・社風:基本的に親会社の言うことは絶対という感じが否めない。会社と
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回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:部署によって異なると思うが、3D CADを用いて
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月05日
企業カルチャー・社風:親会社の言う事に対応するだけの社風なので、会社として特化さ
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回答者: 男性/ 実験部門/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部

2.8
口コミ投稿日:2023年12月04日
企業カルチャー・社風:日々の業務で時間に余裕がなく挑戦したりする機会などは作るこ
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回答者: 男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年07月27日
勤務時間・休日休暇:GW、夏季、年末の連休は常に11連休以上ありました。年休も比
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月05日
勤務時間・休日休暇:休日出勤は原則無く土日は自分の時間として使える。勤務時間につ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年07月29日
成長・キャリア開発:海外拠点との業務が増え、英語力は身につきました。TOEICテ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月18日
勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすい。ただ、そもそも祝日休みでは無いため、祝日に
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年09月17日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも日産の子会社、日産の方針を確認しながら仕事を進
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回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月01日
福利厚生:新入社員には最終学歴に応じた家賃補助制度がある、また結婚することで金額
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回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2
口コミ投稿日:2023年10月13日
成長・キャリア開発:自動車開発プロセスの中で、企画から量産または、市場対応や原低
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月18日
福利厚生:住宅補助、通勤手当ともにある。住宅手当については条件があり、その条件に
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回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年02月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 35万円 9万円 132万円
年収 550万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 9万円
賞与(年) 132万円
給与制度:基本給は日産の子会社なので、本体と比べると低めに設定されていると感じる
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回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2
口コミ投稿日:2023年10月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:多くの関係者と協議しながら業務を進める入社後は想
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回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:設計希望で入社し、希望通り設計部署に配属されたが
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年11月21日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは比較的バランスがとりやすい。事前に伝え
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回答者: 男性/ エンジニア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月11日
福利厚生: 寮は借り上げであり、大卒だと1年も入所できない。また、定員が決まって
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