回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 車両解析の技術職 | 在籍期間 | 在籍6～10年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 車両解析の技術職 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍6～10年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
3.8
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
20時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （70人）
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 正社員/ 退職済み/ 女性
2011年時点の情報
1.8
最新の回答：2015年08月01日
- 設計 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答：2022年01月25日
- 車体設計 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.4
最新の回答：2021年09月02日
- 設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答：2020年11月04日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 女性
2005年時点の情報
3.2
最新の回答：2015年08月01日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2020年01月31日
- 一般社員 / 機械部品設計 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.7
最新の回答：2023年06月16日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答：2020年05月11日
- ブレーキホースレイアウト設計 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.7
最新の回答：2023年01月27日
- 車両適用 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答：2023年12月06日
株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ（356件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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