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新卒入社

回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年08月08日
勤務時間・休日休暇:
年間休日が140日あり他の企業に比べ圧倒的に多いが人が足りておらず消化できていないのが現状。
しかし消化できなかった分は毎年度末に買い上げをしてくれる。
また休暇は一ヶ月や3週間などとまとまった休みを取り働くときは二、三ヶ月船に乗りっぱなしです。基本的におなじ部署内でのシフト制になっており、数ヶ月前から希望を出して部署内で伝えておけば希望休は取れる。

多様な働き方支援:
船内で住み込みで働くためリモートワークは不可能
1日乗船客がいないときは時短勤務になることが多い。逆に言えば通常はほぼ毎日残業があると思ったほうが良い。
副業に関してはコロナ以降会社も許可しており、まとまった休みが取れるため副業している方も多い。

回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年02月06日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はシーズンによって様々オフシーズンは7-8時間繁忙期
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年02月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 18万円 10万円 50万円
年収 400万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 50万円
給与制度:賞与は1.5ヶ月の年2回基本給は低いが船に乗船している間乗船手当がでる
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年08月08日
企業カルチャー・社風:風通しはかなり良い。毎日同じ船内で生活するため仲良くなる。
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年08月08日
女性の働きやすさ:他の船と異なり、客船ホテルシップの為、女性の乗組員が多い。フロ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2016年05月14日
福利厚生:船に乗って仕事をするので海員組合に入り、船員保険を払うことになりますが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2016年05月14日
勤務時間・休日休暇:残業代はやった分だけしっかりでます。 基本的に残業ではなく特殊
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2016年05月14日
教育・研修:基本的に研修期間はあまり設けられていないので、即戦力的に数ヵ月いない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
成長・キャリア開発:常に同じ職場環境、閉鎖された船という独特の環境、わからないこ
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年02月06日
女性の働きやすさ:働いている女性も多くかなりアットホームな雰囲気
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年02月06日
成長・キャリア開発:研修はほとんどなく、自分で学ばないとどん
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回答者: 男性/ ウェイター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年02月06日
福利厚生:通勤手当はすべてでる住宅補助
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