口コミ投稿日:2024年02月25日
口コミ投稿日:2023年06月19日
回答者: 男性/ デザイナー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年12月31日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年01月11日
回答者: 男性/ 製品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部
3.0
口コミ投稿日:2022年02月26日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年12月04日
回答者: 男性/ 技術系/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年09月30日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年02月20日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ MR
2.8
口コミ投稿日:2023年01月14日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年12月04日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月17日
回答者: 男性/ 内装部品設計/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年12月30日
回答者: 男性/ 生産管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.4
口コミ投稿日:2021年12月10日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年12月23日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年05月14日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月18日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造
1.3
口コミ投稿日:2022年06月23日
回答者: 男性/ 輸送用機器技術者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年08月27日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年07月19日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年03月24日
回答者: 男性/ 営業部/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 課長
3.8
口コミ投稿日:2021年09月25日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年01月02日
回答者: 男性/ 開発業務/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年06月14日
回答者: 男性/ 法務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 男性/ 品質/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 品質
2.6
口コミ投稿日:2020年09月13日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2020年04月05日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年04月05日
口コミ投稿日:2020年11月30日
回答者: 女性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2020年12月02日
回答者: 男性/ 設計開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年12月22日
回答者: 女性/ 設計/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2024年01月13日
回答者: 男性/ 間接部門/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2020年06月01日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産技術部/ 一般
3.0
口コミ投稿日:2020年12月12日
回答者: 男性/ 作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
同じ業界の企業の口コミ
2.0
東京都大田区西蒲田2丁目9-10
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:退職者は毎月1人、2人はある意味安定して辞めていっている状況...
続きを見る
3.1
福岡県遠賀郡遠賀町
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
新規事業への取り組み:成長中の会社ですから、新たな事業への取り組みこれから出てきま...
続きを見る
3.3
静岡県富士市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】サプライヤーで、コスト目標...
続きを見る
3.0
神奈川県横須賀市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ バンパー精算/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 化成課/ チームリーダー
事業の強み:改善を行い、作業しやすい環境になっていく事業の弱み:教育があ...
続きを見る
3.1
岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町6丁目455
メーカー・自動車・自動車部品
2.5
神奈川県横浜市戸塚区
メーカー・自動車・自動車部品
3.3
愛知県春日井市味美白山町2丁目10-4
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:していない。特に何か特別活動をしている訳でもなく。
利益さえ... 続きを見る
利益さえ... 続きを見る
3.1
東京都港区芝浦3丁目1-21msbTamachi田町ステーションタワーS
メーカー・自動車・自動車部品
1.2
大阪府大阪市生野区中川5丁目13-5
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
新規事業への取り組み:ロボットを導入して、自動化ラインを取り入れていることに積極的...
続きを見る
2.6
東京都昭島市松原町3丁目3-7
メーカー・自動車・自動車部品
河西工業株式会社のカテゴリ別口コミ(501件)
河西工業株式会社の回答者別口コミ(78人)
- 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.2
最新の回答:2024年03月16日
- デザイナー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年02月25日
- 設計 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年12月31日
- 製造 / 製造 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.3
最新の回答:2023年08月23日
- 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年07月07日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
河西工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
自動車業界はEV化に伴い、カーメーカーは人員をバッテリーや電子機器に回している。同時に内装にはあまりお金をかけれなくなってくると考えると将来の不安はある。人の流出により、かなりの技術力を失いここ数年で技術力の低迷が見られる。
事業展望:
北米の事業再生にかかっていると考えられる。人をかけて改革をしているがどこまで継続できるかが課題。