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帝都自動車交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年11月08日
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは営業所毎によって異なるため、一概には言えません。
悪くはないが良くもないような。

組織体制・コミュニケーション:
自分は上司とは話やすい環境でしたが、他営業所の同僚は難しそうでした。
営業所の場合はコミュニケーションの機会は先輩社員が用意してくれる場合もあったので、率先して周りと親密になる気があれば機会はあると思います。
本社は何とも言えません。
あとは営業所の場合、職員とドライバーの関係性における業務が多く、ドライバーは殆どが年上になるためここが大きなポイントになるかと思います。
積極的にコミュニケーションが取れないと苦労すると思います。

ダイバーシティ・多様性:
この辺りはかなり時代遅れな印象です。

回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年06月26日
企業カルチャー・社風:乗務員は待機時間と拘束時間が長く、時間をもて遊んでしまい他
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回答者: 男性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年01月19日
企業カルチャー・社風:昭和気質の強い、年功序列企業。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年10月21日
企業カルチャー・社風:落ち着いた乗務員が多いのが特徴だと思います。他社さんのドラ
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回答者: 男性/ 営業所職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ なし

4.2
口コミ投稿日:2020年06月20日
企業カルチャー・社風:古い会社なので、会社自体のシステムが古いです。組織体制・コ
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回答者: 女性/ 資産管理/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年11月26日
企業カルチャー・社風:昭和な社風。社長会長の思いつきに振り回される社員。組織体制
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年04月08日
組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲はいい方だとは思う。親切な方も多く新人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月21日
企業文化・社風・組織体制:風通しはあまりよくないと思います。伝達事項が正式に伝わ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:他人の失敗、違反、事故、を棚にあげる人達を見て見ぬふり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:営業所の職員とドライバーとの距離感が離れているのがよく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:年功序列がいい方向に行くと働き安い会社だと思います長く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月21日
企業文化・社風・組織体制:朝から翌日の朝まで働くので、社員と交流する気力はありま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】正直、年功序列が強く感じられる会社だ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:他人の失敗、違反、事故、臨時収入には風通しが良いと思い
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回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月10日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は基本的に仲はいいと思うが、ドライバーとし
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