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東西海運株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東西海運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを39件掲載中。ライトハウスは、東西海運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年08月31日

企業カルチャー・社風:
いい意味で昭和。
人に対して優しい面、社会に対しては遅れている。
今の上層部が去った後、残った人たちが痛い目を見ると思う。

組織体制・コミュニケーション:
大声で呼び合ったりしている。

ダイバーシティ・多様性:
特になし。

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回答者：男性/ 法人営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業/ 主任

2.9

口コミ投稿日：2023年11月15日

企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦するような雰囲気はない保守的ではなるが協調

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回答者：男性/ 法人営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業/ 主任

2.9

口コミ投稿日：2021年11月30日

企業カルチャー・社風:昔ながらの中小企業といった感じ組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 法人営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業/ 主任

2.9

口コミ投稿日：2021年05月22日

企業カルチャー・社風:年功序列制が強い組織体制・コミュニケーション:みんな仲がい

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.9

口コミ投稿日：2021年06月23日

企業カルチャー・社風:飲み会が非常に多い。昔ながらの付き合いが多い。運送業という

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生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

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東京都港区港南２丁目１５－１品川インターシティＡ棟　２４Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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丸伊運輸株式会社

2.7

東京都府中市住吉町５丁目３－４４新中河原ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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三菱電機ロジスティクス株式会社

3.0

東京都渋谷区笹塚２丁目１－６笹塚センタービル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:まったり、ベンチャー企業のようなガツガツした雰囲気はない組織... 続きを見る

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3.5

三重県四日市市新正３丁目１２－３

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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2.6

大阪府茨木市宮島２丁目１－２０

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:仕事の話は、決定した後に指示されるだけ。問題があっても、あま... 続きを見る

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会社名	東西海運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.touzaikaiun.jp/
所在地	東京都江東区東陽４丁目１１－３８ＵＳＣビル　７Ｆ

従業員数	140名
設立年	1982年
資本金	42百万円
代表者	森谷一宏
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
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社員口コミ回答者：男性 / 総合 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 係長企業カルチャー・社風:保守的な考え方の人が多いし、仲間と協力しない人もいるが、一つ... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業 / なし企業カルチャー・社風:歴史ある大手。社風は一昔前の昭和の匂いが良くも悪くも多分に残... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
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