口コミ投稿日:2022年04月02日
口コミ投稿日:2021年07月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年04月15日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート
4.3
同じ業界の企業の口コミ
2.8
熊本県熊本市西区上代4丁目13-34
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
事業の強み:熊本の地場産業として、地元で知らない人がほぼいないこと。また...
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3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【中途社員の定着】最近は定着率高いと思います。40~50代の...
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2.5
神奈川県平塚市八重咲町6-18
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:時刻表に沿った運行をし、決まったコースを決まった時間に通過す...
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2.6
北海道帯広市西二十三条北1丁目1-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.0
大阪府大阪市北区大淀中5丁目14-36
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:ドアtoドアで お客様を安全に目的地にお供させてもらうサ...
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2.7
大阪府大阪市此花区北港1丁目3-23
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.2
東京都中野区中央3丁目13-11MGビル 301
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.9
埼玉県さいたま市北区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.2
東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.0
大阪府泉佐野市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
事業の強み:関西空港のバスの中核を占める会社なので、インバウンドが戻って...
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山三交通株式会社のカテゴリ別口コミ(54件)
山三交通株式会社の回答者別口コミ(10人)
- タクシードライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年09月21日
- 運転手 アルバイト・パート/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答:2022年04月15日
- タクシー部一班 / 乗務員 / タクシー運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年03月10日
- 乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年04月02日
- タクシー乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
4.3
最新の回答:2021年10月03日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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山三交通株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
人口減少と無人運転技術進歩により、タクシー業自体は無くならないが、タクシードライバーは減少していくと思う。
頼みのオリンピックからの外国人需要もコロナの影響を受け無くなったので今後もコロナウイルスが蔓延するなら事業の拡大は難しいと言える。
この業界は利権が幅を効かせているため、ウーバーなどの新たな輸送外資企業やしばらくは無人運転技術が進歩しても耐えうると思うが、人の温かみやホスピタリティなどしか技術進歩に訴えるものがなければ、次第に機械に取って代わられることはやむを得ないだろう。