口コミ投稿日:2023年03月07日
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年03月08日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年03月08日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年03月08日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
三洋工具株式会社のカテゴリ別口コミ(20件)
三洋工具株式会社の回答者別口コミ(5人)
- 係長 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.1
最新の回答:2023年03月07日
- 営業事務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年03月07日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2014年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年02月20日
- 営業事務 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.0
最新の回答:2023年03月08日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年03月07日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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三洋工具株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
特殊工具につき、競合他社が無尽蔵にはない。そのため、価格設定を強気で行う事ができ、利益率が高い製品ができ、また消耗品であることから、需要が枯渇する事はない。今後の開発商品によっては特許等更に高い利益を上げることも可能です。
事業の弱み:
原材料/エネルギーの高騰による利益率の低下が近年起こっている。また、EV/CASEによる自動車向け部品点数の減少が今後の懸念材料とされ、生き残りをかけて、低コスト化/商品開発/価格競争力アップに努める必要があります。
事業展望:
今後20年は内燃機関が残る、と認識しており、数は減るが経営上は問題がない、と考えます。内燃機関がなくなる頃には、航空関連(ドローン/空飛ぶ車)が発展しており、より難削材の加工が増え、内燃機関の減少分を埋めてくれる。