口コミ投稿日:2023年07月02日
口コミ投稿日:2023年07月18日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年07月01日
回答者: 男性/ 乗務職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
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3.1
東京都千代田区神田錦町3丁目13-7名古路ビル本館 7F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート/ 西日本支社/ なし
入社時の期待と入社後のギャップ:今だに懇親会や接待などが多い。ファックスなどのやり取りもまだ...
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3.0
東京都品川区勝島1丁目1-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 倉庫内軽作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップは特にありませんでした。...
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3.1
大阪府泉佐野市航空会社北ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていたよりも勤務がハードだが、やりがいはある。...
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2.6
新潟県新潟市中央区女池北1丁目1-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時の支店長の姿勢により支店風土が変わることも多く長くいる...
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3.0
東京都台東区浅草橋4丁目17-7TSビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 倉庫管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:休みが多く、残業もそれほどないので、ワークライフバランスはと...
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3.3
沖縄県石垣市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ その他、サービス・流通系/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 旅客/シニア/ 役職なし
入社時の期待と入社後のギャップ:キラキラした世界に見えてだが、実際働いてみると飛行機の遅延を...
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2.8
東京都墨田区太平4丁目1-3オリナスタワー 11F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:特にありませんが、勤務地によって多少のやりにくいとこはあると...
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2.5
神奈川県相模原市中央区南橋本1丁目5-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.5
愛知県名古屋市東区葵2丁目12-8名鉄運輸ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:アルバイトからそのまま社員になったので現状もすべてわかった上...
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2.8
東京都新宿区アール・ビル新宿 2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部
入社時の期待と入社後のギャップ:面接時の給料面の希望より全然違かった。契約社員だと安定しない...
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ホンダ運送株式会社のカテゴリ別口コミ(77件)
ホンダ運送株式会社の回答者別口コミ(16人)
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2023年時点の情報
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最新の回答:2023年09月12日
- 事務 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年07月18日
- 乗務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年07月02日
- 推進 アルバイト・パート/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年12月23日
- 乗務職 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年07月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ホンダ運送株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
細かいルールが非常に多く、ちゃんと実行しているかも頻繁にチェックされている。実施してない場合など運行停止になることもある。
商品事故、交通事故等を起こすと1週間から長いと半月ほど乗務出来ず。事情聴衆と現場検証、今後の対策、反省文制作等に費やされ、役員の許可が出てようやく復帰出来る。当然その間は運行手当て等が付かないので、長引くとその月の給料が大変な事になる。