ジェイアールバス関東株式会社のカテゴリ別口コミ(71件)
ジェイアールバス関東株式会社の年収データ
回答者の平均年収 | 回答者の年収範囲 | 回答者数 |
---|---|---|
446万円 | 330~650万円 | 10人 |
(平均年齢43.0歳)
回答者の平均年収 | 446万円 |
---|---|
回答者の年収範囲 | 330~650万円 |
回答者数 | 10人 |
(平均年齢43.0歳)
職種別平均年収
職種 | 平均年収 |
---|---|
企画・事務・管理系 (経営企画、広報、人事、事務 他) | 600万円 (平均年齢55.0歳) |
運輸・物流・設備系 (ドライバー、警備、清掃 他) | 426万円 (平均年齢40.5歳) |
その他 (公務員、団体職員 他) | 450万円 (平均年齢51.0歳) |
年収分布
(人)ジェイアールバス関東株式会社の回答者別口コミ(10件)
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.1
最新の回答:2024年03月02日
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2022年時点の情報
1.2
最新の回答:2023年04月02日
- 営業係 / 正社員 / 接客 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年02月25日
- 運転士 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年02月03日
- 運転士 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.5
最新の回答:2022年08月15日
ジェイアールバス関東株式会社の職種別口コミ(71件)
ジェイアールバス関東株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ
この口コミの質問文
Q.勤務時間・休日休暇:この会社でのワークライフバランスはいかがですか?勤務時間や休日休暇に関して具体的に教えてください。
Q.多様な働き方支援:リモートワーク できる、早帰りできる、副業可など、この会社の働き方支援について教えてください。
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
口コミ投稿日:2023年02月25日
ジェイアールバス関東株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ
この口コミの質問文
Q.企業カルチャー・社風:この会社のカルチャー・社風はどのような特徴がありますか?
Q.組織体制・コミュニケーション:この会社の組織体制や社員同士のコミュニケーションには、どのような特徴がありますか?
Q.ダイバーシティ・多様性:性別、人種、国籍、宗教、ワークスタイル、障害の有無など、多様さを活かし、企業の競争力に繋げる取り組みがあれば教えてください。
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
口コミ投稿日:2023年04月02日
回答者: 回答なし/ 運転士/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.2
企業カルチャー・社風:
若手を育てるという意識はまるでない
組織体制・コミュニケーション:
コロナで若い人や優秀な先輩方は他社に転職したり、退職してしまった。
会社は運転士不足に陥り、1日の仕事をキツくしたり繁忙期にはみんなで休日出勤して頑張ろうみたいな事をしているが、退職者はますます増えた
若手を育てるという意識はまるでない
組織体制・コミュニケーション:
コロナで若い人や優秀な先輩方は他社に転職したり、退職してしまった。
会社は運転士不足に陥り、1日の仕事をキツくしたり繁忙期にはみんなで休日出勤して頑張ろうみたいな事をしているが、退職者はますます増えた
ジェイアールバス関東株式会社の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ:この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか?
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日:2024年03月02日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
ジェイアールバス関東株式会社の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発:この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか?
Q.働きがい:この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか?
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日:2022年08月15日
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.5
成長・キャリア開発:
入社1ヶ月は佐野支店で訓練をして、その後配属先で1ヵ月~は訓練をするので未経験の方は安心だと思います。経験者はかなりめんどくさいみたいです
働きがい:
地域の方に貢献出来ていると言う意味では働き甲斐はあるとおもう
入社1ヶ月は佐野支店で訓練をして、その後配属先で1ヵ月~は訓練をするので未経験の方は安心だと思います。経験者はかなりめんどくさいみたいです
働きがい:
地域の方に貢献出来ていると言う意味では働き甲斐はあるとおもう
ジェイアールバス関東株式会社の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ:あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日:2021年06月25日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.6
ジェイアールバス関東株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文
Q.事業の強み:この会社の事業には、どのような強みがありますか?
Q.事業の弱み:この会社の事業には、どのような弱みがありますか?
Q.事業展望:この会社の事業の今後について、どのような見通しをお持ちですか?
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
口コミ投稿日:2023年02月25日
回答者: 男性/ 接客/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業係/ 正社員
3.3
事業の強み:
ジェイアール東日本の子会社の為認知度が高い。
事業の弱み:
トップの考えが古臭い為柔軟性がない。
事業展望:
大阪万博に向けて京阪神ドリームを強化しているので頑張ってほしい。
2022年12月は単月黒字化を達成したので少しずつでも売り上げを上げ黒字化しコロナ前の勢いのあるジェイアールバス関東に戻ってほしい。
ジェイアール東日本の子会社の為認知度が高い。
事業の弱み:
トップの考えが古臭い為柔軟性がない。
事業展望:
大阪万博に向けて京阪神ドリームを強化しているので頑張ってほしい。
2022年12月は単月黒字化を達成したので少しずつでも売り上げを上げ黒字化しコロナ前の勢いのあるジェイアールバス関東に戻ってほしい。
ジェイアールバス関東株式会社の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度:この会社の給与制度(昇給・賞与・各種手当など)には、どのような特徴がありますか?
Q.評価制度:この会社の評価制度(昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など)にはどのような特徴がありますか?
ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日:2023年02月25日
回答者: 男性/ 接客/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業係/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 24万円 | 36万円 | 45万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 24万円 |
残業代(月) | 36万円 |
賞与(年) | 45万円 |
給与制度:
昇給は何に一度、賞与はコロナ禍でかなり低い昨年は夏1.4ヶ月分、冬1.6ヶ月分(コロナ前は2.5以上) また、営業職場や本社は、労働者不足の為月に2回程の休日出勤あり。
評価制度:
昇給は2021年度に限り定期昇給50%カット
昇給は何に一度、賞与はコロナ禍でかなり低い昨年は夏1.4ヶ月分、冬1.6ヶ月分(コロナ前は2.5以上) また、営業職場や本社は、労働者不足の為月に2回程の休日出勤あり。
評価制度:
昇給は2021年度に限り定期昇給50%カット
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ジェイアールバス関東株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文ジェイアールバス関東株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ 接客/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業係/ 正社員
ジェイアールグループの為福利厚生はしっかりしてる。退職金や社宅、持株会有り。また、カフェテリアがある。(ジェイアールグループの施設やサービスが社員価格で使えるサービス)
オフィス環境:
東京支店や新城支店また、白河支店、東関東支店はリニューアルし綺麗だがそれ以外の支店は10年以上立っている為経年劣化が進んでいる。
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