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多摩都市モノレール株式会社の企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
企業カルチャー・社風:鉄道会社のため、昔ながらの家庭的な雰囲気であるが、先進的な
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
企業カルチャー・社風:鉄道業界に共通した社員全体が家族的な雰囲気。ただし、新規事
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
勤務時間・休日休暇:本社部門は基本的なカレンダーどおりの勤務で、現業はシフト制に
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
成長・キャリア開発:鉄道業専業のため、他の職種転換が行えるようなキャリア開発や成
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2022年12月23日
働きがいを感じるポイント:地域は社会の不可欠なインフラとして、地域住民に必要性を
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
成長・キャリア開発:鉄道業のみのため、駅係員・乗務員への職種変更に伴う、キャリア
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2020年12月29日
事業の強み:交通事業としての地域独占性事業の弱み:単一事業のため、沿線での人口減
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
事業の強み:地域独占的な公共事業のため参入障壁が高く、事実上、企業間の競争がない
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
720万円 45万円 0万円 180万円
年収 720万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
給与制度:基本的に職種・職位に応じた給与体系になっている。また、鉄道業のため深夜
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は9時から18時で、繁忙期以外は時間外労働は少ない。
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2022年12月23日
仕事を通して身につくスキル:鉄道の乗務員は専門的なスキルであると言えるが、他の職
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
福利厚生:事務所の事業所は本社のみであり、社内には風呂もあり、清潔・快適な環境で
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2022年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 35万円 0万円 180万円
年収 600万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
賞与:給与、待遇は平均レベルで、基本的に年功序列である。残業時間は多くないが、現
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
事業の強み:地域独占の鉄道事業のため、事実上、企業間の競争がない。事業の弱み:新
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2022年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 35万円 0万円 180万円
年収 600万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
年収・給与の満足点:特になし年収・給与の改善点:能力を適切に評価する制度の導入が
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2020年12月29日
成長・キャリア開発:鉄道事業のみのため、多面的な成長は難しく、行かされる義用務ス
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2020年12月29日
勤務時間・休日休暇:時間外労働も少なく、休暇もとりやすい。鉄道業のため、自然災害
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2020年12月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
660万円 --万円 --万円 --万円
年収 660万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:東京都の第三セクターのため、東京都及び出資元の鉄道会社の給与制度を参考
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2022年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 35万円 0万円 180万円
年収 600万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
評価・昇給制度:評価は年に2回、昇給はベースアップがある場合か、昇格時にある。評
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
福利厚生:オフィスは清潔で、乗務員用の広い浴室もある。退職金や寮はない。オフィス
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
660万円 --万円 --万円 --万円
年収 660万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:東京都交通局と株主である各私鉄会社の中間くらいの待遇であると考えられる
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2020年12月29日
女性の働きやすさ:女性の駅係員・乗務員もおり、待遇も男性社員と変わらないため、女
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部/ 係長

4.3
口コミ投稿日:2022年05月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:鉄道業のみの会社のため、入社前後のギャップを感じ
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:鉄道事業のため、あまり期待と現実のギャップを感じ
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部/ 課長代理

4.0
口コミ投稿日:2022年01月24日
女性の働きやすさ:女性比率は少ないが、アメニティは整
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
多様な働き方支援:有給休暇はしっかりと付与されるが、取得できる部署とそうでない部
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