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飛鳥交通株式会社のカテゴリ別口コミ（83件）

福利厚生・オフィス環境(8件)企業カルチャー・組織体制(4件)成長・働きがい(30件)事業展望・強み・弱み(14件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(9件)女性の働きやすさ(4件)入社前とのギャップ(6件)年収・給与(7件)

飛鳥交通株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
416万円240~600万円17人

（平均年齢43.6歳）

回答者の平均年収416万円
回答者の年収範囲240~600万円
回答者数17人

（平均年齢43.6歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		450万円
（平均年齢52.0歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		375万円
（平均年齢45.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		427万円
（平均年齢42.4歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（7件）

飛鳥交通株式会社の回答者別口コミ（12件）

  • タクシードライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.7 最新の回答：2022年11月30日
  • 運転手 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.7 最新の回答：2022年10月23日
  • タクシードライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.4 最新の回答：2022年09月01日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.9 最新の回答：2022年08月21日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.5 最新の回答：2022年07月31日
回答者一覧を見る（12件）

飛鳥交通株式会社の職種別口コミ（83件）

営業系（6件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（19件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
運輸・物流・設備系（40件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（18件）
（公務員、団体職員 他）
すべての口コミを見る（83件）

飛鳥交通株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年11月30日

回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日：2022年11月30日
福利厚生:
目立った福利厚生はない。

オフィス環境:
タクシーの営業所として立地は最高。施設設備は古いので、良くはない。

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飛鳥交通株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月31日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年07月31日
勤務時間・休日休暇:
基本勤務は隔日勤務。朝8時出勤で翌朝4時位まで。翌日も朝から同じ時間でスタート。この勤務が三日続くと仕事終わりの人翌日がお休み。また次に隔日勤務が終わったら2日続けてお休み。つまり三日勤務で二連休と3連休が有るような物です。その間に休憩は最低3時間を目安に自分で調整が出来ます。

多様な働き方支援:
リモートワークは不可能です。副業は可能です。働き方支援などはありませんが、常にアドバイスや注意は貰えます。
早帰りはいつでも可能。体調が少しでも悪ければ強制的に帰らされます。

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飛鳥交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月31日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年07月31日
企業カルチャー・社風:
カルチャーは不明。社風は和気藹々、アットホームな雰囲気です。
しかし、同僚とかをを合わせるのは朝令時と乗務終了後の納金作業の時のみ。そこで、今日一日の愚痴や良かったことなどを談義する程度。

組織体制・コミュニケーション:
組織体制は、上司部下と言うよりもチーム程度。個人事業主の集まりの表なスタイル。納金時は皆リラックスしているので、アドバイスも気軽に聞けたり困った時の質問も出来ます。

ダイバーシティ・多様性:
男女比は9：1で圧倒的に男性が多いです。国籍はほぼ日本人。競争力で言えば日本交通部ループなので圧倒的な強みがあります。専用乗り場は優位性が高いです。無線システムなどは不具合もありますがかなり武器には成っています。

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飛鳥交通株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年11月30日

回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日：2022年11月30日
女性の働きやすさ:
女性の管理者の方います。男より頼もしいです。女性ドライバーは多くいませんが、難なく働かれています。
女性用施設設備も近年に整備されてきて、ほぼ問題なく働けるのではないかと思います。建物は古くてボロいです。

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飛鳥交通株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年09月01日

回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2022年09月01日
成長・キャリア開発:
頑張ろうと思っても制限がいろいろあってやりがいは薄いです。
バリバリやりたい方にはあまりおすすめできません。

働きがい:
タクシードライバー自体はやりがいがある仕事だと思います。

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飛鳥交通株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月31日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年07月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:
道を覚えることが想像以上に難しいこと。何度通っても毎日違う道を走っているので反復練習には成りません。また、設置されているナビはあまり使えないので覚悟をした方が良いかもしれません。想像以上にキチンとした会社で無理過酷なことは一切ありません。疲れたら休憩、眠ければ眠ることが大事です。それで怒られることは皆無。事故を起こすよりもよほどましですから。

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飛鳥交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月31日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年07月31日
事業の強み:
公共交通機関の中でも、電車が止まったおき、終電が終わった時、また、バスも電車も動いていない日などは活躍出来ます。タクシー業界の中でも日本交通グループの優位性は恩恵があります。

事業の弱み:
リモートワークが増えて通勤客が経ることでの利用客にかなりの影響が出ています。通勤や業務での移動ばかりではなく、仕事明けの飲食店利用も当然減るし、終電後まで飲む人も減りました。

事業展望:
右肩下がりに近いと思います。

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飛鳥交通株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月21日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日：2022年08月21日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
580万円 36万円 0万円 0万円
年収 580万円
月給（総額） 36万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 0万円
給与制度:
完全歩合制です。ボーナスは無し。勤務時間の制限や走行距離の上限以内で、頑張れば頑張っただけ所得は増えます。
ただ、向き不向きはあるらしく、どんなに頑張っても稼げないと嘆いている乗務員さんもいました。本人次第なので、こればかりはやってみないと何とも言えません。

評価制度:
交通違反や事故、会社マニュアルに沿って乗務できているかによって評価されていると思います。特にお客様が乗車された際に行う挨拶等はドライブレコーダーで日々確認しているようでした。違反や事故、勤務態度によってゴールドタクシーの研修が受けられるかの判断材料にしていたと思われます。

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