回答者： 男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新車物流部
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 20万円 | 20万円 | 45万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | 20万円 |
| 賞与（年） | 45万円 |
給与制度:
基本的には残業ありきの考え方で、新車物流部内では残業が常態化。
元々の計画が定時内に終わらない計画になっており、特に繁忙期は酷い。
また、昇給幅も小さく、年次を重ねると余計に残業無しでは厳しくなっていく
評価制度:
ある程度年功序列の面はあるが、割と実力で上がる人もいる。
ただし、ほんとに実力がある人は出向で引き抜かれている為、実際のところはわからない。
基本的には残業ありきの考え方で、新車物流部内では残業が常態化。
元々の計画が定時内に終わらない計画になっており、特に繁忙期は酷い。
また、昇給幅も小さく、年次を重ねると余計に残業無しでは厳しくなっていく
評価制度:
ある程度年功序列の面はあるが、割と実力で上がる人もいる。
ただし、ほんとに実力がある人は出向で引き抜かれている為、実際のところはわからない。
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回答者： 男性/ 清掃/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
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