口コミ投稿日:2023年09月18日
口コミ投稿日:2023年08月05日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年05月17日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ ヒラ社員
3.0
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ その他運輸サービス、配送、倉庫系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年12月19日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般
2.9
口コミ投稿日:2023年08月25日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年05月13日
回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.7
口コミ投稿日:2023年04月14日
回答者: 男性/ 路線バスのドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2022年08月11日
回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 戸塚営業所/ 運転士
2.0
口コミ投稿日:2022年06月03日
回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2021年03月31日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 町田営業所/ なし
2.8
口コミ投稿日:2021年08月12日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2021年06月21日
回答者: 男性/ 事務・運行管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2021年07月25日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年10月22日
回答者: 男性/ 総合事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2022年09月07日
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所
1.7
口コミ投稿日:2024年02月28日
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年05月20日
回答者: 男性/ 技能工・作業員(整備・メカニック)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年12月31日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2023年02月02日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2023年05月02日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年06月03日
回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年01月24日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年09月28日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 舞岡営業所/ なし
3.2
口コミ投稿日:2021年08月11日
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年07月28日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年06月09日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年05月24日
回答者: 男性/ 事務掛/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.0
口コミ投稿日:2020年07月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般
1.3
口コミ投稿日:2023年10月02日
回答者: 回答なし/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2023年10月06日
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 主事
1.5
口コミ投稿日:2019年03月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年03月20日
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3.0
大阪府大阪市北区大淀中5丁目14-36
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
福利厚生:寮はシェアハウス方式。基本は1部屋に3~4人が入って共同での...
続きを見る
2.7
静岡県静岡市葵区宮前町28番地
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.6
東京都八王子市明神町3丁目1-7NTBハチオウジビル 3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
福利厚生:運転免許支援、京王グループの施設オフィス環境:営業所にもよる...
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3.2
東京都港区芝浦4丁目20-47
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業兼ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ なし
福利厚生:独身は寮があり、地方から上京しても困りません。通勤手当もある...
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2.7
奈良県奈良市大宮町1丁目1-25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
オフィス環境:入社したら祝金が貰えるよ。研修は厳しい事は厳しいかもしれんけ...
続きを見る
2.7
千葉県市川市塩浜2丁目17-4
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運輸部/ 無し
福利厚生:住宅補助、寮は無し。条件次第で引っ越し費用補助が有り。通勤手...
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3.1
東京都中央区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
福利厚生:独特な福利厚生が充実している。病気やケガで働けなくなったとき...
続きを見る
3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.3
東京都足立区竹の塚2丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル 5F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.8
東京都多摩市関戸1丁目9-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
神奈川中央交通株式会社のカテゴリ別口コミ(447件)
神奈川中央交通株式会社の回答者別口コミ(90人)
- 事務 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年02月28日
- 整備 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.7
最新の回答:2023年12月31日
- 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年12月27日
- 多摩営業所 / 一般 / 運転士 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年12月19日
- 整備長 / 整備士 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年09月20日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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神奈川中央交通株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし
社員持株会は有ります。住宅補助なし、寮は限定条件でありますが期限付です。通勤手当なし、退職金なし
福利厚生は良くない
オフィス環境:
車での通勤が必要な立地条件ですが、ガソリン代は出ません。食堂は有ります。建物は築20年以上経過している。
使用するバスも2006年の古い車両が多数あり新車への投資は少ないと思います。
今だにバックモニターの無い車両が8割ほどあり、無線なしです。