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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2023年12月19日

働きがいを感じるポイント:
公共事業である上、ご利用される方々からの労いの言葉を掛けられるとこの仕事に誇りを感じ、きつい勤務や長い労働時間、安いお給料である事も忘れられる一瞬が働きがいを感じられます。その他には割り当てられている担当バスを洗車してワックスを塗りピカピカな状態で担当バスで走らせている時は自己満足して働きがいが出ます。

この仕事が向いていると思う人:
責任感があり、法令を遵守しながらきっちり真面目に働く人柄が必要です。正直言ってお給料は安いので現状は酷使して働けば何とかやった分は増やせますが、今後は間違った社会風潮から運転職の労働時間短縮は賃金カット状態を招いている事を理解して基本給アップありきの労働時間短縮ならば理解出来るし、そうなって欲しいと思います。

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回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 整備長

2.3

口コミ投稿日：2023年09月20日

仕事の裁量権:入社しても年功序列があるので、実力があまり無いままの管理職が居て、

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回答者：男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年05月13日

成長・キャリア開発:乗務員には一人立ちするまではマンツーマンで指導班長がレクチャ

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ ヒラ社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月17日

成長・キャリア開発:資格報償手当有、研修もあるが意味がないものが多くその時間があ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年06月09日

成長・キャリア開発:運転士に関しては、安全運転に対する意識が高くなるとおもいます

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年11月04日

成長・キャリア開発:キャリア開発を目指すには、辞めるのが妥当ですね。うちの会社で

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回答者：男性/ 事務掛/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年05月24日

成長・キャリア開発:一つ有るとすれば、何か起こった際の対応力と言うのは伸びると思

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年02月28日

成長・キャリア開発:研修はかなり多かった。様々な種類の研修があり身のためになった

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年02月29日

成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ

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回答者：男性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年09月18日

成長・キャリア開発:資格手当はない。研修も年次であるが、正直意味がないものが多い

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年05月02日

成長・キャリア開発:不要な研修が多く、完成検査員などの資格取得手当は貰えるが試験

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

2.5

口コミ投稿日：2023年06月26日

成長・キャリア開発:キャリア開発は難しいです。会社の支援はなし働きがい:大型自動

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年12月31日

成長・キャリア開発:最近になって、資格取得手当などに関して配慮してもらえるように

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回答者：男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月20日

成長・キャリア開発:それなりに研修させてくれます。働きがい:縁の下の力持ちになり

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年08月25日

働きがい:インフラなので、地域に貢献してるというやり

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

成長・キャリア開発:大型二種取得助成があるので、免許を持ってない人でも応募できる

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年08月11日

成長・キャリア開発:成長はない。クレーム処理が多くその対応の成長ならあるかもしれ

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回答者：男性/ 事務・運行管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年06月21日

成長・キャリア開発:業務に必要な資格は、研修などがあります。働きがい:公共交通と

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年08月12日

成長・キャリア開発:資格支援など多少あります。働きがい:インフラ業界なので町で見

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月25日

成長・キャリア開発:キャリアアップはない。働きがい:公共の仕事なのでやりがいは感

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月28日

働きがい:全体的に人がいいので、きちんと仕事を教えてもらえる人の下につくと勉強に

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 町田営業所/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年03月31日

働きがい:地域住民の足として働ける点はやり甲斐がある

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回答者：回答なし/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年10月02日

成長・キャリア開発:部門が多い会社なので、様々な経験が積める。働きがい:インフラ

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回答者：回答なし/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月12日

成長・キャリア開発:営業所で勤務している限り、他社で使える能力は身につかない。営

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年02月04日

成長・キャリア開発:大型二種免許の取得制度があります。働きがい:働く分だけお金は

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月01日

成長・キャリア開発:普通免許しか持ってない人は、会社の規定はあるがバスの運転に必

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

働きがい：お客さんから理不尽なクレームを付けられたり、恫喝を受けない日がない。そ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月12日

教育・研修：1人前のバスの運転手にする為養成指導は、しっかりしていると思いました

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月16日

働きがい：15時間越えの仕事をして夜10時に終わり翌日早朝６時に出勤普通にある。

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回答者：回答なし/ 運行管理/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年04月10日

成長・キャリア開発:20代から多くのことができるので成長はできる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

働きがい：お客様にありがとうと言ってもらえたりすると、気をつけてねー。とこちらも

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

成長・キャリア開発：営業所では、毎日毎日お客様から恫喝まがいの理不尽なクレーム電

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

働きがい：街に必要不可欠な公共交通機関であり、運転士などはやりがいを感じることも

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2020年10月22日

働きがい:社会のインフラであるので、異常気象時などにお客様から感謝される時に働き

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

教育・研修：小田急グループを名乗っているので、表向きいろいろ研修に行かされるが、

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会社名	神奈川中央交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kanachu.co.jp
所在地	神奈川県平塚市八重咲町6-18

従業員数	2253名
連結従業員数	7270名
設立年	1921年
資本金	3160百万円
代表者	堀康紀
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	528万円
平均年齢	49.6歳
※ 一部、四季報データ参照

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