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神奈川中央交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。神奈川中央交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを447件掲載中。ライトハウスは、神奈川中央交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月27日

企業カルチャー・社風:
基本的には保守的な社風です。決められた業務を正確にこなすことのできる人には向いているかと思います。ただし、営業所においては、1分1秒を争う場面もあり、臨機応変な判断力が必要となる場面もあります。総じて安定して働きたい方にはおすすめできるかと思います。

組織体制・コミュニケーション:
配属先により千差万別です。非常に雰囲気の良い部署もあれば、上下関係のはっきりとした部署もあります。全体の傾向としては、コミュニケーション取りやすい人は多いかもしれません。

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年07月31日

企業カルチャー・社風:昭和時代のような、古き日本の会社といった印象です。風通しの

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月24日

組織体制・コミュニケーション:同じ職種っていうこともあるのでしょうが人と人とは仲

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年06月03日

企業カルチャー・社風:挑戦する気持ち、ありません組織体制・コミュニケーション:交

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年06月03日

企業カルチャー・社風:トップダウンの年功序列組織体制・コミュニケーション:運転士

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年09月06日

企業カルチャー・社風:ふるすぎ組織体制・コミュニケーション:特にコミュニケーショ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月23日

企業カルチャー・社風:古臭いです組織体制・コミュニケーション:８割がたは良い人で

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年08月12日

企業カルチャー・社風:昭和臭いです。古い考えが残っています。まあ変えないでしょう

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 町田営業所/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年03月31日

企業カルチャー・社風:ガチガチの昭和気質。若い人には厳しいと思います。ダイバーシ

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月28日

企業カルチャー・社風:年功序列。トップダウン。組織体制・コミュニケーション:保守

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年02月28日

組織体制・コミュニケーション:上司や同僚との仲はとても良いと感じた。思ったことが

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回答者：男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月20日

企業カルチャー・社風:風通しはいいです。社風としてはやる気のある人は成長出来る機

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2023年02月02日

企業カルチャー・社風:昭和全てにおいて古

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:運転職は競争が無いので、営業所によるが殺伐した感じはない。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月25日

企業カルチャー・社風:昔ながらの社風。変化に弱い。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年08月11日

企業カルチャー・社風:意見など何も通らない。上司も上の気分を損ねないように当たり

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 舞岡営業所/ なし

3.2

口コミ投稿日：2021年09月28日

組織体制・コミュニケーション:営業所によりますが、同僚と顔を合わす時間が少ないの

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月01日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも年功序列なので、人にもよるが風通しの良さは変わ

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回答者：回答なし/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月12日

企業カルチャー・社風:保守的な会社。昔ながらの会社なので、意思決定をするにも時間

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回答者：男性/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年11月06日

企業カルチャー・社風:創業100年ほどになる長い歴史がある会社である一方、事業や

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年11月17日

企業カルチャー・社風:バスの耐用年数15年。賃金カーブの上限15年。自己責任の会

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般

1.3

口コミ投稿日：2020年07月06日

企業カルチャー・社風:まったく有り得ません。組織体制・コミュニケーション:悪い。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年02月04日

企業カルチャー・社風:昔ながらの風習が強く残

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年10月02日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会などはあまりない風通しもあまりよくない。組織体

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

企業理念の浸透：安心安全に横断歩道手前で一時停止など言われますが。スターフを見る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：運転士、事務所合わせて沢山の人が居ますので色々な人と出

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

企業理念の浸透：お客様優先すぎるな、と感じるところが多々あります。お客様目線すぎ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

企業文化・社風・組織体制：古い考えが蔓延しており、管理職が自分達が昔苦労して来た

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

企業文化・社風・組織体制：場所によりますが、困ったらみんなで相談、解決する空気が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

企業理念の浸透：お客様のかけがえのない時間を大切にすると言っているが、そのお客様

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

企業文化・社風・組織体制：非常に体質が古く、80年代後半の中小企業のような空気を

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

企業文化・社風・組織体制：基本的におおらかで空気自体はゆるい。特に営業所であれば

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

企業文化・社風・組織体制：良くも悪くも自己責任がつきまとう世界です。法令違反して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

企業文化・社風・組織体制：先輩が面倒見が良いと思います。何かにつけて分からないこ

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回答者：男性/ 運行管理/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2020年09月30日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古くからある日本企業の伝統を引き継いでいるため

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会社名	神奈川中央交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kanachu.co.jp
所在地	神奈川県平塚市八重咲町6-18

従業員数	2253名
連結従業員数	7270名
設立年	1921年
資本金	3160百万円
代表者	堀康紀
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	528万円
平均年齢	49.6歳
※ 一部、四季報データ参照

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