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回答者：男性/ その他専門職系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月07日

仕事の裁量権:
裁量権はあります。社員毎にグレード付与されておりグレード毎に会社より求められている能力・行動について明確な定義づけがなされております。その定義に応じた仕事内容・目標管理を定めて行動していく必要があり主体性が大事な要素となっています。また現場部門ですと現場でのルーティーンワークが存在しているため、現場で発揮すべき能力・またルーティーン以外に担当すべき職務が上司より指定されます。

成長支援制度:
会社独自の研修制度は乏しく、ほぼ無いと言える状況です。産業大学から提供される通信教育があり、その中で用意された教育（マネージメント能力・プレゼン能力・資格取得関連）を自分で伸ばしたい能力に応じた教育を自分で選び受ける事が出来ます。支援といういう意味では、教育を受講し修了することが出来れば受講料の半額が会社より支援されます。

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回答者：男性/ 運航支援/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運航部門/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年11月27日

働きがいを感じるポイント:ミドルキャリアの航空会社ではあるが、漆黒と高級感をイメ

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回答者：男性/ 地上運航従事者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運航部門/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年12月19日

働きがいを感じるポイント:公共交通機関としてお客様に定時を守りつつ、しっかりとサ

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回答者：男性/ 運航支援/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運航部門/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年11月27日

仕事を通して身につくスキル:所属部署によってスキルはかなり違ってきます。現業部門

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回答者：男性/ 運航支援/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運航部門/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年11月27日

仕事の裁量権:裁量権はとくにありません。決められたルールの中で日々のルーティンを

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回答者：男性/ その他、技術系（機械・メカトロ・自動車）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 整備部門/ 役職なし

2.3

口コミ投稿日：2023年11月13日

仕事を通して身につくスキル:専門知識、英語力です。航空分野の専門知識なので、他業

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回答者：男性/ 地上運航従事者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 空港客室本部北九州空港支店ステーションコントロール課

2.9

口コミ投稿日：2023年11月22日

仕事を通して身につくスキル:それぞれの部署で必要なスキルや資格があるが、そのスキ

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回答者：男性/ その他、技術系（機械・メカトロ・自動車）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 整備部門/ 役職なし

2.3

口コミ投稿日：2023年11月13日

仕事の裁量権:役職はありませんが、ライセンスを持つことで法律と社内規定により、安

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年04月06日

成長・キャリア開発:パイロットとCA以外総合職扱いになるため、整備士やグランドス

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回答者：男性/ 地上運航従事者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 空港客室本部北九州空港支店ステーションコントロール課

2.9

口コミ投稿日：2023年11月22日

仕事の裁量権:現場の仕事においては、年数による裁量権はほとんど与えられない。資格

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回答者：男性/ 運航/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年10月30日

仕事の裁量権:戦略的に物事を捉える事が出来る上司に恵まれる事が出来れば、等級に見

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 旅客課

2.4

口コミ投稿日：2024年01月07日

成長・キャリア開発:TOEICなどを取っても給与に反映され

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回答者：男性/ 　/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年08月30日

成長・キャリア開発:資格手当は減る傾向にある。研修はない。働き

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年02月12日

成長・キャリア開発:客室乗務員という職業柄、接客のスキルの成長は得られると思いま

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回答者：女性/ 航空整備員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年08月02日

成長・キャリア開発:特殊な業界であるため、この業界でしか使えない技術を学ぶことは

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月14日

成長・キャリア開発:評価制度がよくわからず、生え抜きで頑張っているひとよりも経験

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客

3.8

口コミ投稿日：2022年10月16日

成長・キャリア開発:昇格する際に、毎回試験があるのでそういう意味では常に成長が出

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月27日

成長・キャリア開発:安全への意識と接遇。働きがい:お客様からのお褒めの言葉をいた

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

成長・キャリア開発：訓練や教育が定期的に行われるため自信のスキルアップには繋がっ

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

働きがい：サービスを提供し驚かれたり、お客様に喜んで頂ける瞬間にやりがいを感じる

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

教育・研修：教育や研修トレーニングが一つ一つ厳しい空気間の中で行われるため、精神

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

教育・研修：入社時の研修も入社後の教育、スキルアップも行われていた。一つ一つを真

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

働きがい：やりがいを感じないことはあまりなかったが、普段の訓練や教育も高いモチベ

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【周囲からのサポート】自分から積極的に発信すればサポートをうけやすい

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

働きがい：【一番やりがいを感じる点】他部署と協力し飛行機一便を飛ばせた時。何一つ

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【周囲からのサポート】裏を返せば、自分から発信しなければ確実に気づい

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【周りへの相談のしやすさ】産業医に相談等のシステムもあるが入社する際

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【周りへの相談のしやすさ】本当に密な話は漏れない為相談しやすい。多種

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年08月17日

教育・研修：初めは、教育体制は構築されていなかったが、いまではだいぶ整頓されてき

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航本部/ 一般職員

3.6

口コミ投稿日：2021年08月20日

成長・キャリア開発:一般的。働きがい:若い会社であり、皆で盛り上げていこうという

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【会議について】運航に関する会議は、運航に携わる部門長。経営会議は取締

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【アイディア実現までのスピード】遅い。会議体をえて承認を重ねため決裁は

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：【親身になって相談に乗ってくれる上司や先輩】会社が赤字を出し経営合理

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【個人の裁量について】上司によって違う。現在の職種は、シフト勤務の部署

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：【身に付くスキル、知識】接客スキル。安全にたいする意識。監査

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会社名	株式会社スターフライヤー
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	http://www.starflyer.jp/index.html
所在地	福岡県北九州市小倉南区北九州空港スターフライヤー本社ビル

従業員数	824名
設立年	2002年
資本金	1250百万円
代表者	白水政治
決算月	3月
上場年	2011年
平均年収	600万円
平均年齢	37.7歳
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2362件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(626件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2435件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 客室乗務職 / なし働きがい:世界各国いろいろな国のお客様と接する機会がある仕事はなかなか... (続きを見る)

(3.2)	スカイマーク株式会社口コミ(969件) 平均年収（正社員） 381 万円残業時間（月間） 13 時間
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社員口コミ回答者：女性 / 技術職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:資格取得や研修が多く、自己研鑽を積極的に進められる。... (続きを見る)

(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(345件) 平均年収（正社員） 327 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務職 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / オペレーションマネジメント部仕事の裁量権:在籍期間に順じて裁量権が与えられるが、8割程度が旅客・ランプ... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：女性 / データ入力 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート成長・キャリア開発:色々なことを経験させてもらえるので、知識やスキルがどんどん増... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(333件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
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(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:年功序列はなく、若手もやる気があり資格を取ればそれに応じて昇... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:入社後3ヶ月に及ぶ初期訓練がある為、未経験の人でも安心してス... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ソラシドエア口コミ(244件) 平均年収（正社員） 336 万円残業時間（月間） 9 時間
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