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株式会社ヨコタエンタープライズの年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
482万円280~500万円51

(平均年齢32.9歳)

回答者の平均年収482万円
回答者の年収範囲280~500万円
回答者数51

(平均年齢32.9歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
450万円
(平均年齢35.7歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
376万円
(平均年齢29.7歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
694万円
(平均年齢38.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
361万円
(平均年齢26.8歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(64件)
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株式会社ヨコタエンタープライズの福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月17日

回答者: 男性/ アウトソーシング事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年02月17日
福利厚生:
通勤手当は自家用車の場合\14/Km、公共交通機関の場合1か月の定期代相当が支給される
その他手当は全くなし
新卒採用の募集要項には退職金ありと明記されているようだが、これも全く不明な状態

オフィス環境:
一応、自社ビルを構えているが、入社前に1~2回行くことがあるだけで、オフィス環境の評価のしようがない
最寄駅からは徒歩10分程度なので、自社勤務される人は環境は良いと思う

株式会社ヨコタエンタープライズの働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月07日

回答者: 男性/ アウトソウシング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ アウトソウシング/ なし

1.3
口コミ投稿日:2024年01月07日
勤務時間・休日休暇:
自動車工場で、働いています。
3組2交代の勤務です。
勤務時間  朝勤  8時-18時半
               夜勤  21時-7時半
朝勤は、残業あり、1時間から、2時間
トラブルがあれば帰れない。
1日の勤務は、9時間半。
1日12時間ほど働くので、帰宅して
寝るだけの生活。夜勤もあるので予定が入れれない。休みは、日曜日定休日、それ以上は会社カレンダー。
連休は、取れるが土曜日休みはほとんどない。
評価できるとすれば、GW.お盆休み.年末年始の休みは確保できる。

株式会社ヨコタエンタープライズの企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月26日

回答者: 回答なし/ 技術派遣社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年01月26日
企業カルチャー・社風:
一応アカデミー制度(資格取得の)はありますが、支援金があるかどうかは謎です。

組織体制・コミュニケーション:
他社員とは関わることはないです。

ダイバーシティ・多様性:
なし

株式会社ヨコタエンタープライズの女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月15日

回答者: 女性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ アウトソーシング/ 一般社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月15日
女性の働きやすさ:
女性でもフォークリフトを運転できる人はいますし、会社に入ってから会社にお金を出してもらってフォークリフトの免許をとった方もいるので、性別に関係なく活躍できるところは多いと思います。  
仕事内容自体も肉体労働の要素が少なく、フォークリフトでかなりカバーできるので、体力面の心配もそこまでいらないです。仕事が終わって保育園にお子さんを預けているお母さんも働いてらっしゃいます。

株式会社ヨコタエンタープライズの成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年04月18日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 物流事業/ ドライバー

4.5
口コミ投稿日:2023年04月18日
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに転身する人も。それくらい柔軟に会社側が考えていて、社員の挑戦の場を与えてもらえる。  
トラックにも大きさがあるので、大型免許を取るために会社側がサポートすることもある。そこまで余裕をもって社員に接してくれる会社はそうそうないし、ワーカーファーストを感じさせる。

働きがい:
自動車の部品を届けるために輸送する仕事だが、やるべきことが決まっているので、メリハリがある。もともと運転が好きな性分なため、運転している時が一番働いていて楽しい。  
他だと何往復もする仕事もあり、それはそれで楽しみ甲斐があると思うし、1往復だけだが、自分たちがいないと工場が回らないため、事業部が違う運送と製造の連携を感じることができる。

株式会社ヨコタエンタープライズの入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月15日

回答者: 女性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ アウトソーシング/ 一般社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:
たまたま友人が手に職をつけるためにフォークリフトを使った仕事を始めたことに刺激を受け、実際にその仕事ができる所を探した際、比較的近いところで職場を見つけたのが今の現場です。  
仕事に関しては本当に懇切丁寧な指導で、物分かりがあまりいいとは言えない私でもフォークリフトを含め、手取り足取り教えてもらえて、何とか働けています。

株式会社ヨコタエンタープライズの事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年03月26日

回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ アウトソーシング事業部/ なし

2.3
口コミ投稿日:2021年03月26日
事業の強み:
輸送事業とアウトソーシング事業の2本柱が強みといえば、強みです。
ただ、上手く噛み合ってるとは言えないです。
事業規模は、輸送部が大きいですが赤字体質は否めずアウトソーシング事業部との協業で乗り切っています。

事業の弱み:
輸送事業部は大きな固定の顧客が少なく、フリー便が多いです。
配車担当がやりくりに苦慮しています。
アウトソーシング事業部は、比較的大きな取引先が多く安定しています。
人材ビジネスに精通した人材が乏しく、営業力は強いと言えません。

事業展望:
「夢とヴィジョン」を大いに語り、際限なくあらゆることにチャレンジするという気概は感じられます。
しかしながら「儲け・利益」が先行するため、それが足かせとなり上手く事業開発が進みません。

株式会社ヨコタエンタープライズの年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月05日

回答者: 女性/ アウトソーシング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年08月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 22万円 4万円 0万円
年収 360万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
賞与は4、5万程度です。
賞与には期待しない方がいいと思います。

評価制度:
評価制度はよくわかりませんが、私の派遣先は現場の評価と派遣先の担当者の評価で決まります。
評価が良くても給料は上がりません。
3年以上働いていますが、昇給は全くと言っていいほどしてません。
長く働いたとしてもそんなに給料は変わらないと思います。