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東京地下鉄株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
480万円270~1000万円138

(平均年齢28.8歳)

回答者の平均年収480万円
回答者の年収範囲270~1000万円
回答者数138

(平均年齢28.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
479万円
(平均年齢26.7歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
451万円
(平均年齢31.6歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
476万円
(平均年齢27.2歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
436万円
(平均年齢26.1歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
489万円
(平均年齢29.6歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
501万円
(平均年齢29.0歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(135件)
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東京地下鉄株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月07日

回答者: 男性/ エキスパート職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 経営企画本部/ 統括事務係

3.8
口コミ投稿日:2024年04月07日
福利厚生:
退職金、確定給付企業年金、確定拠出企業年期、社員寮、社宅、財形貯蓄、持株会、カフェテリアプランなど

オフィス環境:
本社は建物が古く、空調の利きが悪い。夏は暑く、冬は寒い。会議室も少なく狭い。打合せスペースを増やしてやりくりしている。業務用のノートパソコンが買い換える度にショボくなっていく。

東京地下鉄株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月29日

回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年02月29日
勤務時間・休日休暇:
拘束時間は長いが退勤を取れば自分の時間はしっかり取れる。休日出勤は任意だがほとんどの人が駆り出され一日潰れる。また、休暇は取りやすいがその穴を埋めるのでお互い様間はある

多様な働き方支援:
時短勤務は働きやすいが、周りはそのつけを拭わなければならない。完全出勤。会議などもリモートなし

東京地下鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月29日

回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年02月29日
企業カルチャー・社風:
古い体制が根強く残る

組織体制・コミュニケーション:
泊まり勤務なのでいつも同じ人としか話せず、固まった人間関係になる

ダイバーシティ・多様性:
体力勝負のところがあるので、自分でしっかりバランスをとらなければならない

東京地下鉄株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年11月13日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年11月13日
女性の働きやすさ:
女性の社員もいますが、駅員として働くならおすすめはしません。
24時間勤務で、生理等あっても代わりを見つけるか、早退などで、迷惑をかけてしまうと思う。
この会社は内申点というのがあり、早退するとかなり評価が落ちる。

東京地下鉄株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月07日

回答者: 男性/ エキスパート職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 経営企画本部/ 統括事務係

3.8
口コミ投稿日:2024年04月07日
成長・キャリア開発:
自分で学習しない限り成長はない。成長しなくても昇職出来るから。

働きがい:
東京の地下鉄を走らせているという満足感。コロナ渦でも同業他社を尻目に、大きく年収が下がらなかった安定感。

東京地下鉄株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月12日

回答者: 男性/ 車両部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:
今やどこの企業でもそうだが全体的に連携が取れていないと思う。問題解決を他に任せがちでなんとかギリギリでやっている状況がある。故障があったのに予備品がないのは当たり前だったりする。現場と事務所の温度差が顕著に出ているのであまり考えすぎず目の前の仕事を淡々とこなすことが大切だと思う

東京地下鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月07日

回答者: 男性/ エキスパート職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 経営企画本部/ 統括事務係

3.8
口コミ投稿日:2024年04月07日
事業の強み:
首都東京で、特に収益力の高い路線を保有していること。全路線黒字で安定していること。また、駅上再開発やまちづくり事業でも収益を上げていること。

事業の弱み:
コロナ渦で判明したが、莫大な設備投資を続けてきたため、赤字になってもそれらを途中で止めることが出来なかった。コロナが明けて、また設備投資しようという機運が高まっている。

事業展望:
コロナが明けて黒字に戻り、また以前のように一定の利益を上げながら借金を返済する会社になった。定期、定期外ともにコロナ渦以前の水準には戻らないものの、業績は堅調なので、先行きは明るいと思う。

東京地下鉄株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月27日

回答者: 男性/ 電気設備保守管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気部/ 技術係

2.8
口コミ投稿日:2023年02月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 25万円 2万円 105万円
年収 420万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 105万円
給与制度:
年齢給・職能給の合計が基本給となり、これらに加えて自身の住環境、役職、扶養家族の人数に応じた手当が別途もらえる。
年功序列のため、普通の人は順調に役職が上がる。
若いうちは給料が低いので、奨学金を背負った学生が新卒で入ると、その後の生活が大変である。

評価制度:
評価制度は存在するものの、みな同じ平均の評価がつくのが基本。
社員証をなくしたり、労働災害を起こすと低評価がつけられる。
良い評価がつく理由はわからず、上司の主観によるものが大きいと感じる。