口コミ投稿日:2024年02月27日
口コミ投稿日:2024年02月06日
回答者: 男性/ 営業所長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業所長
1.9
口コミ投稿日:2024年03月15日
回答者: 男性/ 国際物流英語/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ GSCM事業本部/ アシスタントマネージャ
3.2
口コミ投稿日:2023年07月30日
回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年09月09日
回答者: 男性/ 企画/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年12月30日
回答者: 男性/ 営業(法人向け)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 本社営業/ 課長クラス
2.7
口コミ投稿日:2023年10月17日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年03月11日
回答者: 男性/ 配達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運送部
1.8
口コミ投稿日:2023年07月13日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年08月10日
回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年12月22日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ なし
3.1
口コミ投稿日:2023年03月06日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年01月26日
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業所長
3.9
口コミ投稿日:2023年06月28日
回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年06月13日
回答者: 男性/ 支店長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 関西/ 支店長
2.3
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 女性/ 営業窓口/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年05月16日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー/ 一般
3.3
口コミ投稿日:2023年10月18日
回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年01月10日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月22日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年08月21日
回答者: 男性/ 企画担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ インキュベーション課/ アシスタントマネージャー
4.1
口コミ投稿日:2023年04月28日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年04月28日
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業所/ 所長
2.3
口コミ投稿日:2024年02月12日
回答者: 男性/ 総合職 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年05月31日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年12月18日
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 松本法人営業支店/ マネージャー
3.0
口コミ投稿日:2023年07月27日
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年11月30日
回答者: 女性/ 法人営業本部/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年02月27日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 安全指導員
2.2
口コミ投稿日:2022年08月26日
回答者: 男性/ アルゴリズムエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ デジタル戦略推進部
2.8
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 男性/ 配送/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ セールスドライバー/ 平社員
2.5
口コミ投稿日:2022年02月26日
回答者: 男性/ サービスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 熊本
3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年05月29日
回答者: 女性/ 営業事務、作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
同じ業界の企業の口コミ
3.4
東京都荒川区南千住3丁目5-22
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:今までは余り深く考えずに企業選びをして、数社を転々としていま...
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2.7
東京都昭島市昭和町1丁目3-28
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー助手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
事業の強み:特にないです事業の弱み:特にないと思います。事業展望:今は何...
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3.4
栃木県佐野市関川町677
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
事業での社会貢献:社会貢献かはわかりませんが、コンビニエンスストアの商品を運ぶ...
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3.2
愛知県豊田市本町中根98
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.8
大阪府大阪市西区阿波座1丁目5-16
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
事業の強み:大和ハウスグループであるという事で新規物流センター等は年々増...
続きを見る
2.7
東京都江東区新砂3丁目2-9
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.3
広島県広島市東区矢賀新町5丁目7-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:自動車部品に特化しているところ。事業の弱み:自動車部品に特化...
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2.9
福岡県福岡市博多区空港前2丁目2-26シャトレ空港前ビル 3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.7
福岡県福岡市東区箱崎ふ頭5丁目3-10
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:長時間労働が多く休日は疲れが取れず何も出来ない。また、車の洗...
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3.1
茨城県筑西市みどり町2丁目1-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:ニッポンハムグループという基盤がありながら、ベンチャー企業の...
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ヤマト運輸株式会社のカテゴリ別口コミ(14207件)
ヤマト運輸株式会社の回答者別口コミ(2552人)
- ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.7
最新の回答:2024年04月17日
- 営業企画部 / 一般 / 営業企画 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年04月14日
- 仕分け アルバイト・パート/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.3
最新の回答:2024年04月13日
- SD 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.6
最新の回答:2024年04月11日
- SD 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年04月10日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ヤマト運輸株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
インフラとして重要な仕事なのでそうそう無くならない。
事業の弱み:
他社と比べると運賃が高いこと。高い分良いサービスや配達が提供できているとは思えないこと。
事業展望:
EC自体は今後も需要はあるだろうが、それを維持するための人手不足や運賃の改善が追いついていないので将来的に小口商流メインでどこまで売上が伸ばせるかどうかにかかっている。