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東日本高速道路株式会社のカテゴリ別口コミ（375件）

福利厚生・オフィス環境(63件)企業カルチャー・組織体制(31件)成長・働きがい(81件)事業展望・強み・弱み(36件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(66件)女性の働きやすさ(38件)入社前とのギャップ(21件)年収・給与(39件)

東日本高速道路株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
556万円300~1300万円47人
[年収算出方法]

（平均年齢30.3歳）

回答者の平均年収556万円
回答者の年収範囲300~1300万円
回答者数47人
[年収算出方法]

（平均年齢30.3歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		545万円
（平均年齢30.1歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		495万円
（平均年齢27.0歳）
建築・土木系エンジニア
（建築、設計、施工管理 他）		557万円
（平均年齢29.0歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		632万円
（平均年齢36.4歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（39件）

東日本高速道路株式会社の回答者別口コミ（60件）

  • 一般事務 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
4.6 最新の回答：2024年10月18日
  • 土木職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4 最新の回答：2024年08月31日
  • 事務 派遣社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
3.1 最新の回答：2024年08月15日
  • 土木職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年07月02日
  • 展開エリア管内 / 平社員 / 施設職 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0 最新の回答：2024年05月06日
回答者一覧を見る（60件）

東日本高速道路株式会社の職種別口コミ（375件）

営業系（11件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（121件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（19件）
（ファッション、フード、小売 他）
電気・電子・機械系エンジニア（28件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（138件）
（建築、設計、施工管理 他）
運輸・物流・設備系（8件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（50件）
（公務員、団体職員 他）
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東日本高速道路株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月10日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工事/ なし

2.8
口コミ投稿日：2024年01月10日
福利厚生:
福利厚生に関しては、カフェテリアプランによる医療費補助等がある。
独身の方は、借上アパートに格安で入居することが出来るが、課長クラスまで同じアパートに入るため少々の息詰まり感は感じる。1部の事務所では、古い独身寮に住む可能性もあるが概ね借上アパートになってきている。
家族がいる方向けの物件もある。

オフィス環境:
地方の事務所も近年、改修や新設していることが多く、比較的新しい事務所で働くことが出来る。

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東日本高速道路株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月10日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工事/ なし

2.8
口コミ投稿日：2024年01月10日
勤務時間・休日休暇:
職場によって忙しい時期は異なるが、そういった時期以外なら有給は取りやすい。
しかし、1人あたりの業務量が多く休みをとっても結局残業時間が多くなるため、勤務時間はかなり多い。

多様な働き方支援:
職場によるが、土木職は基本的にリモートワークを行うことはできない。事務所勤務になると、現場とのやり取りや受注者との打ち合わせ等の他に現場に足を運ばなければならない事が多く、リモートワークを行えるような環境では無い。

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東日本高速道路株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月02日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年07月02日
ダイバーシティ・多様性:
・性別：技術系（土木職・施設職）は男性職員のほうが多いが傾向にあるが、会社としても女性技術者を増やしていきたいという思惑があり、新卒は徐々に女性の割合が増えていっている印象を受ける。事務系は男女半々くらいで近年の新卒採用ではほとんどが大卒以上のイメージがある。
・国籍／人種：外国籍の方は現状少ない。会社として増やしていくつもりもないと思われるが、新卒採用や中途採用では毎年数名中国国籍の方がいる。人種による差別はないが人によって語学力に差があるため、一部業務に支障をきたしている部署もある。（語学力の差は個々人の能力の問題であるため仕方がない部分もあるが、その問題を現場に投げるのではなく採用した会社・人事でサポートするなどしてほしいと思う）
・障害者採用：障害者採用枠の方も数名ではあるが採用されている。

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東日本高速道路株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月24日

回答者： 女性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 海外/ 係長

3.0
口コミ投稿日：2023年09月24日
女性の働きやすさ:
女性の管理職はほぼいないため、女性にとってはロールモデルが不在で将来をイメージしにくい可能性がある。ただし会社が進めようとしていることは感じる。
休暇は取りやすく事前に仕事を調整すれば希望通りに取得可能であるほか、夏休などの特別休暇を充実しており、家族の予定と合わせやすい。

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東日本高速道路株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月31日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2024年08月31日
成長・キャリア開発:
資格取得の手当はあるが、給料に反映されない。研修は専門的なものが年に1回ほどある。

働きがい:
交通事故や災害時等で通行止めや緊急事象が発生した時に、それらの事象を乗り越えるために一致団結するところ。

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東日本高速道路株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年01月22日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日：2023年01月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は仕事の補助的な業務が主体と思っていたが、自らの意思が尊重されやすい業務体制のため、1年目から率先して責任のある仕事を任せられる。金額規模もを大きいので、抵抗感が大きかったことが印象に残っている。
民営化した組織のため、事務所内の雰囲気は堅苦しいものだと思っていたがそんなことはなかった。コミュニケーションの一環で笑い話が飛び交うこともあったため、フレンドリーな一面もあると思った。中堅社員が少ないため、手軽に聞ける先輩社員が少なく、誰に聞いてよいかわからなくなる事態がある。

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東日本高速道路株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月21日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東北支社/ なし

3.7
口コミ投稿日：2024年02月21日
事業の強み:
高速道路という公益的な事業を行なっている会社であるため、国極端な路線変更がない限りは確実に事業は継続されるものだと考えられる。

事業の弱み:
事業内容として必要とされる高速道路の建設・更新・維持等々で手一杯になっていることと、制度上もそうだが事業内容としては現在行っている施策の延長上に限られる。利潤を追求する組織ではないことに留意が必要。

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東日本高速道路株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月19日

回答者： 男性/ 工務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年04月19日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
500万円 250万円 150万円 100万円
年収 500万円
月給（総額） 250万円
残業代（月） 150万円
賞与（年） 100万円
給与制度:
新卒入社時の給料は他大手企業に比べると少ないと思われるが、毎年確実に昇給があり、等級が上がると、大幅に給与が上がる。また、業務ボリュームが多いため必然的に残業をすることになるため、残業込での給与としてはかなり高いほうがと思われる。賞与については６月と１２月の２回となっており、合わせて約５カ月分程度支払われる。

評価制度:
基本的に年功序列となっており、高卒入社し、４年務めた社員と大卒新入社員の給与が同じ程度。基本実力主義ではなく年功序列であるため、役職者になるまでは仕事のできるできないにかかわらず同年齢の給与水準は一定である。

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