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西濃運輸株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
業務委託
その他

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任

1.0
口コミ投稿日:2024年02月02日
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はないです。

組織体制・コミュニケーション:
年功序列で発言が非常にしにくいです。

ダイバーシティ・多様性:
ほとんど男社会です。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年12月04日
企業カルチャー・社風:企業カルチャーは良くも悪くも伝統ある会社。古臭く感じること
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回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 発送/ 主任

2.9
口コミ投稿日:2023年11月14日
企業カルチャー・社風:昔ながらの運送会社。基本は営業利益優先で、工夫と熱意で仕事
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回答者: 男性/ 総合事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年10月18日
企業カルチャー・社風:社風は良くも悪くも昭和の雰囲気があります。朝の朝礼では社訓
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
企業カルチャー・社風:とにかく前年比の105パーセントが1ヶ月の目標でそれに向か
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年05月22日
企業カルチャー・社風:大企業らしいトップダウン式で風通しは悪い。地場運行から長距
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年06月17日
企業カルチャー・社風:営業、業務のカイゼン、挑戦する機会はいくらでもあり。組織体
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回答者: 男性/ 事務 ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運送

2.8
口コミ投稿日:2023年09月04日
企業カルチャー・社風:NOと言わない西濃運輸組織体制・コミュニケーション:運送業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年06月11日
企業カルチャー・社風:意欲さえあれば、挑戦出来る環境だと思います。若い社員にもチ
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回答者: 男性/ 営業乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業乗務社員/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月23日
組織体制・企業カルチャーの満足点:会社も2024年問題に対して動いているが、お客
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回答者: 男性/ 総合事務職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年04月27日
企業カルチャー・社風:風通しは悪いです。古い昭和の運送会社です。組織体制・コミュ
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回答者: 女性/ グローバル総合事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年11月11日
企業カルチャー・社風:上下関係は比較的緩く、意見は言いやすいです。ただ、意見を通
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回答者: 回答なし/ 現場/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年04月19日
企業カルチャー・社風:昭和らしさが強い。感じ取れる通りおじいちゃんおっちゃんの会
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回答者: 男性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年07月02日
企業カルチャー・社風:社風は古き日本の会社といった感じ。しかし新しいことにも会社
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回答者: 男性/ 総合事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業/ 主査

3.1
口コミ投稿日:2022年02月06日
企業カルチャー・社風:人たちが良い、古く日本企業のカルチャーですが、本社部門は最
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年01月18日
企業カルチャー・社風:大昔の社風が健在。上司の言う事は絶対。理不尽も飲み込む気力
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 千葉支店

2.7
口コミ投稿日:2022年11月16日
企業カルチャー・社風:風通しが良いかはよくわからない。ただ、色々な職種があるので
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回答者: 男性/ サービスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年10月11日
企業カルチャー・社風:社員を大事にする特徴があり、給与の手当に反映されていると思
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回答者: 男性/ 総合事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年07月04日
企業カルチャー・社風:年功序列がとてもつよい。若手からどんどんあがっていく社風で
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回答者: 男性/ 路線/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年06月05日
組織体制・コミュニケーション:1グループ5人から10人くらいで仕事を回していて病
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年05月14日
組織体制・コミュニケーション:ドラレコがほぼ全車ついてるのですが監視されてる感じ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 班長

2.9
口コミ投稿日:2021年08月19日
企業カルチャー・社風:長い時間働く人が評価される社風。難しい事は要求されないため
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年06月23日
企業カルチャー・社風:やる気、根性、精神など体育会系組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ プランナー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月20日
企業カルチャー・社風:全体的にどんよりとした雰囲気が蔓延している。組織体制・コミ
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回答者: 男性/ 路線乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2021年02月19日
企業カルチャー・社風:会社の方針は「安全第一」です。安全の基本は、ドライバーが万
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:従業員が多いのでフレ
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年01月03日
組織体制・コミュニケーション:良くも悪くも昔の会社である。仕事ができるできないよ
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回答者: 男性/ 仕分け/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.4
口コミ投稿日:2024年01月15日
企業カルチャー・社風:末端の作業員には社会の基盤を支え「当たり前のことをしっかり
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回答者: 男性/ 現場作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

2.1
口コミ投稿日:2022年03月26日
組織体制・コミュニケーション:集荷の班同士、縄張り意識が強いのか仲が良くないよう
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回答者: 男性/ 路線乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年01月24日
企業カルチャー・社風:荷物を無事に運んでなんぼなので、事故を起こさなければ風通し
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回答者: 男性/ 路線/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年02月19日
組織体制・コミュニケーション:運転手同士は和気藹
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回答者: 男性/ 商品事故/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年12月26日
企業カルチャー・社風:風通しの良さはあまり感じない。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年07月24日
組織体制・コミュニケーション:上司に相談するのはとても話し辛かったです。同僚同士
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年11月13日
企業カルチャー・社風:自分の要望を聞いてもらえる可能な範囲で業務内容を調整してく
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回答者: 男性/ 現業社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年08月07日
組織体制・コミュニケーション:昭和の代表的なスタイル、昔の栄光の様なものをいつま
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