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阪急電鉄株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
555万円250~1050万円46

(平均年齢33.8歳)

回答者の平均年収555万円
回答者の年収範囲250~1050万円
回答者数46

(平均年齢33.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
575万円
(平均年齢39.3歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
605万円
(平均年齢39.5歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
408万円
(平均年齢26.3歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
605万円
(平均年齢34.9歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(44件)
すべての口コミを見る(367件)

阪急電鉄株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月03日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月03日
福利厚生:
退職金はヒラ社員のままでは厳しいです。65歳定年も60歳に支給。その後5年間は無し。

オフィス環境:
乗務員の夏は熱中症リスクが高いので水分必須です。
客室との温度差半端ないです。
事務所の建物は古く、雨漏りします。寝室は綺麗になりましたけど防音されてないので耳栓必須です。

阪急電鉄株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月03日

回答者: 女性/ 営業スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業スタッフ

3.3
口コミ投稿日:2024年04月03日
勤務時間・休日休暇:
有給を取りやすい。
勤務時間は泊まり勤務の場合は24時間勤務、その他9時間拘束勤務。
休暇は基本週休2日制。有給は基本取りやすいが、取りにくい時期もある。

多様な働き方支援:
時短勤務有り。しかし条件付き。

阪急電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月21日

回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月21日
企業カルチャー・社風:
最初は設備保守がメインですが経験を重ねれば工事や設計などに移動になる場合もあり色々な経験ができると思います。

組織体制・コミュニケーション:
基本は3年に一度ほど移動があるので違う事務所で働いている人とも交流ができると思います。
また、同じ部署の中で交流会なども開催されているので部署の中では話しやすい環境ができていると思います。

阪急電鉄株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月11日

回答者: 女性/ マネージャー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月11日
女性の働きやすさ:
産休や育休の制度がしっかりしている。
またハラスメント対策として、産休育休についての社員教育もしっかり行われているため、女性にとっては素晴らしい環境であると思う。
また管理職登用においても以前に比べると、女性の活躍も目立ってきたように思う。

阪急電鉄株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月03日

回答者: 女性/ 営業スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業スタッフ

3.3
口コミ投稿日:2024年04月03日
成長・キャリア開発:
様々なお客様の対応があるので、サービス介助士という資格を取るのを推奨している。
入社後取っていない人は取りに行き、一発合格の場合は試験費はかからない。

働きがい:
不規則な仕事であるが、安心安全をお届けするということを基本にお客様が満足していただけているというのを感じると働いてきてよかったと思う。

阪急電鉄株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年05月17日

回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2021年05月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:
企業全体の平均年収の高さを聞いていたので期待していましたが実際は年配層の給料が高いだけで若年層は決してそんな事はありません。平均年収以下の社員が若年層はほとんどです。元々の給料体型が全く別物なので今後も期待薄です。

阪急電鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月13日

回答者: 男性/ 鉄道運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年02月13日
事業の強み:
事業の多角化
海外への事業進出

事業の弱み:
古くさい体質が昔と変わらない
もっと新しいものを取り入れるべき

事業展望:
これからも発展していくと思う

阪急電鉄株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年01月14日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2022年01月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
850万円 54万円 14万円 200万円
年収 850万円
月給(総額) 54万円
残業代(月) 14万円
賞与(年) 200万円
給与制度:
キャリアと違い、現業乗務員は給与が上がらないようになっていった。乗務員の負担は年々増えるが、定年延長の煽りで今年から50歳を過ぎると毎年基本給が下がっていく。助役以上にならないと上がらない。

評価制度:
昔は年功で35歳くらいには主任になってた。
今は乗務員から主任が無くなり、任用制の乗務助役が新設された為、万年乗務員は主任クラスにもなれなくなった。評価も忖度ありき、裏で色々あります。
本社と現場も温度差があり過ぎて、JRの事故を教訓としているのかが疑問。これは今の大手私鉄全般かもしれない。