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阪急電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。阪急電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを367件掲載中。ライトハウスは、阪急電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年01月21日

企業カルチャー・社風:
最初は設備保守がメインですが経験を重ねれば工事や設計などに移動になる場合もあり色々な経験ができると思います。

組織体制・コミュニケーション:
基本は3年に一度ほど移動があるので違う事務所で働いている人とも交流ができると思います。
また、同じ部署の中で交流会なども開催されているので部署の中では話しやすい環境ができていると思います。

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回答者：女性/ マネージャー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月11日

企業カルチャー・社風:比較的風通しは良い方だと思う。経営陣との、距離も想像してい

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年03月01日

企業カルチャー・社風:お客様ファーストです組織体制・コミュニケーション:年功序列

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回答者：男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 土木技術/ 部員

4.5

口コミ投稿日：2022年08月04日

企業カルチャー・社風:安全に対しての拘りがとても強い。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年07月26日

企業カルチャー・社風:経験年数によって、ステップアップすることが出来るので、電車

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回答者：男性/ 営業スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年06月21日

企業カルチャー・社風:私鉄とはいえ公共性の高い事業を営んでいること、歴史が古くブ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

2.2

口コミ投稿日：2021年09月24日

企業カルチャー・社風:小林一三さんの社訓は残ってますが、形だけです。なんでも一番

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回答者：回答なし/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年12月13日

企業カルチャー・社風:古い社風が残っている。今はコロナで自粛されているが、飲みニ

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回答者：女性/ 営業スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年08月16日

組織体制・コミュニケーション:入社後は1ヶ月人材育成センターという正雀にある教習

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回答者：女性/ 内勤/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2024年01月16日

企業カルチャー・社風:改善案やアイデアを提案できる環境がある。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月16日

企業カルチャー・社風:風通しはよくはない。男社会なところはまだまだ根強いし、変わ

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.2

口コミ投稿日：2024年04月03日

企業カルチャー・社風:鉄道業界ですから保守的であることは間違いありません。とくに

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年01月10日

企業カルチャー・社風:古い考え組織体制・コミュニケーション:普通ダイバーシティ・

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年09月30日

企業カルチャー・社風:この会社に勤めてる所は、世間の評判もよくいい風に言われる。

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回答者：男性/ 駅員、車掌、営業、/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2020年09月25日

企業カルチャー・社風:保守的ですが、その分とても安定していると言えます。組織体制

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】運転士までは電鉄社員ではないので採用の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】若手の事を思ってくれている先輩が多いの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2020年02月02日

企業文化・社風・組織体制：乗務員の現場では野球、サッカー、自転車、マラソン(ジョ

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年09月01日

企業カルチャー・社風:やはり関西では強固な阪急ブランドのフラッグシップカンパニー

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回答者：男性/ 車両技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年07月24日

企業カルチャー・社風:考え方が古い感じの社風です。職人気質のベテランがメインの職

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

企業文化・社風・組織体制：駅係員は、お客様と向き合う第一線にいるので、基本的にお

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

企業文化・社風・組織体制：上下関係や、指示系統のピラミッドがはっきりしているので

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回答者：女性/ 接客/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.1

口コミ投稿日：2021年03月11日

企業カルチャー・社風:営利を追求しているだけの会社だと思う。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：ばらつきはあるが、現場では全体的に低い。重要なポジショ

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：現場に出てくる割に、その場にいる人間と話をするだけ、し

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：現場の社員の方には親切な方が多く、バイト中問題が生じた

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回答者：女性/ サービススタッフ/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2023年09月04日

組織体制・コミュニケーション:仲の良い人と一生つるみ続けます。部活というか、休み

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月28日

企業文化・社風・組織体制：社内の風通しは悪いのだが、組合でどうにかできることなら

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会社名	阪急電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.hankyu.co.jp
所在地	大阪府大阪市北区芝田１丁目１６－１

従業員数	3058名
設立年	1989年
資本金	100百万円
代表者	杉山健博
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2115件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
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