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回答者別の社員口コミ(阪神バス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 運転手/自動車部/運転手4級 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 運転手/自動車部/運転手4級
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 28万円 --万円 --万円
年収 430万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2023年03月15日
企業カルチャー・社風:阪急阪神HDグループ統合されてから細かいルールにうるさくな
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2023年03月15日
勤務時間・休日休暇:週休2日制(隔週のため年間休日は96日)月に3~4日休日出勤
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2023年03月15日
オフィス環境:尼崎営業所(本社)は食堂あり、他営業所から立ちよった運転士でも利用
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
事業の強み:一般乗り合いバス事業(所謂街を走る路線バス)売り上げが50%を占めて
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
勤務時間・休日休暇:乗務員は毎日の勤務がダイヤ毎にローテーションとなってるため、
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
福利厚生:25000円分のクオカードや野球チケット等の給料収入とは別のカフェテリ
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2023年03月15日
女性の働きやすさ:女性運転手を積極的に採
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
成長・キャリア開発:公共交通機関の一員として直に社会の歯車としての機能する自覚が
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
女性の働きやすさ:女性の運転手を積極的に採用しようとしている。女性用のトイレ、更
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口コミ投稿日:2022年04月14日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 28万円 --万円 --万円
年収 430万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本給19万位から毎年一回昇給(査定範囲で3000円以内)評価制度:運
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