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回答者別の社員口コミ(株式会社JALカーゴハンドリング)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
仕事内容:仕事内容は過酷で時間に追われる日々、何かをやりながら多数の仕事をする為
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月21日
教育・研修:JALGP全体の教育や車内教育等細かくなっている。スキルアップ教育は
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口コミ投稿日:2018年12月21日
教育・研修:空港という特殊な職場なので保安教育は毎年必須で行なっている。入社時は
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口コミ投稿日:2018年12月21日
雇用の安定性:非常に離職率は高い。中途採用者は即戦力者を募集する為比較的に新卒者
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口コミ投稿日:2018年12月21日
雇用の安定性:親会社が日本航空という事もあり安定はしている。最近では、社員紹介制
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口コミ投稿日:2018年12月21日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本7.5h。残業代もしっかりと出る。残業も偏る為
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口コミ投稿日:2018年12月21日
企業文化・社風・組織体制:男!という職場である為活気はある。世界の情勢などで仕事
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口コミ投稿日:2018年12月21日
オフィス環境:5S活動で整理整頓を担当者主体で実施するが配置場所変更などした際に
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口コミ投稿日:2018年12月21日
オフィス環境:5S活動により、職場は比較的整理整頓されキレイであるが備品について
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口コミ投稿日:2018年12月17日
教育・研修:スキルアップ教育する際も車両関係以外は、インストラクターが付かない。
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口コミ投稿日:2018年12月17日
教育・研修:時間に余裕があれば、教育等のスキルアップを実施する。各個人のスキルア
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口コミ投稿日:2018年12月17日
働きがい:毎日同じ作業の繰り返しの為飽きが来る。直接航空機に携わる仕事ではない、
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口コミ投稿日:2018年12月17日
働きがい:航空貨物や郵便は輸送料が高い為、何故航空輸送を使うお客様がいるのか?ま
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口コミ投稿日:2018年12月17日
雇用の安定性:仕事の内容の改善ばかりに気を取られて何故、中間社員達が毎月辞めてい
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口コミ投稿日:2018年12月17日
雇用の安定性:大元が日本航空と言うこともあり、基盤は安定していると思う。だだ出入
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口コミ投稿日:2018年12月17日
勤務時間・休日休暇:羽田展開を始めるにあたり、かなりの人員を削られ毎日兼務作業を
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口コミ投稿日:2018年12月17日
勤務時間・休日休暇:勤務は、早番(06:00-14:30)や遅番(15:15-2
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月17日
企業文化・社風・組織体制:フィロソフィーやブランドを意識してそれに基づき行動する
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口コミ投稿日:2018年12月17日
勤務時間・休日休暇:年間休日92日で世間の休み(G/W・盆・暮れ・正月)は出勤。
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口コミ投稿日:2018年12月17日
勤務時間・休日休暇:総務以外は基本的にシフトなので休みの日は平日が多い。長期休暇
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口コミ投稿日:2018年12月17日
仕事内容:営業は、現場の状況を気にせず仕事を取ってくる為現場は急に始まる作業が多
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口コミ投稿日:2018年12月17日
仕事内容:航空貨物は輸送料が高いのでそれを使うお客様はそれなりの理由があり、その
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口コミ投稿日:2018年12月17日
オフィス環境:毎回の搬入数は違う為不足する時もある。消耗品のインベントリーがうま
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口コミ投稿日:2018年12月17日
オフィス環境:備品や消耗品については毎週月曜日に搬入され、決められた場所へ分散し
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口コミ投稿日:2018年12月11日
オフィス環境:物量が増える週末や繁忙期では線をはみ出ての蔵置や通路に置かれて整理
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口コミ投稿日:2018年12月11日
オフィス環境:5S活動を中心とした担当者が各課にいるので道線等はきちんと整理され
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口コミ投稿日:2018年12月10日
働きがい:目標はあるものの、作業量が作業量なので疲れ方は半端ない。これが毎日続く
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口コミ投稿日:2018年12月10日
働きがい:飛行機を定刻で飛ばすには指定された時間までに作業を終わらせなければなら
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口コミ投稿日:2018年12月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年間で査定を付けられる人数は決まっており、査定ゼロがほとんど。給料につ
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口コミ投稿日:2018年12月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:同業者の中では上位のボーナスと思われる。毎年年齢給3000円はあり、何
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口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:ひと月45hで2ヶ月75hと決められているが、数人超えると上
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:世間が休みの日、盆暮れ正月やG/W、連休は仕事量が少なく定時
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
企業文化・社風・組織体制:昔は、ホテルで新年会や秋には家族参加OKのサツマイモ掘
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
企業文化・社風・組織体制:年齢が近いために、上司と部下というよりは先輩・後輩感覚
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:年間休日92日しかなく、盆暮れ正月は基本的に仕事。一般企業に
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株式会社JALカーゴハンドリングの回答者別口コミ (10人)

  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年07月20日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
3.6
最新の回答:2017年01月29日
  • 輸出 / 一般職 / 倉庫業 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年06月15日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
2.5
最新の回答:2018年10月26日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月10日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年03月05日
  • 貨物、郵便ハンドリング 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年06月21日
  • 一般社員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年08月04日
  • 一般 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.2
最新の回答:2021年11月16日
  • 一般 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2017年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年01月06日
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