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日本郵便輸送株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。日本郵便輸送株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを398件掲載中。ライトハウスは、日本郵便輸送株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年01月05日

企業カルチャー・社風:
ドライバーコンテストなど普通では中々経験できないことも挑戦させてくれる会社だと思う。

組織体制・コミュニケーション:
ドライバー上がりの上司が多く、とても話しやすいと思う。

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回答者：男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 平社員

1.9

口コミ投稿日：2023年11月25日

企業カルチャー・社風:風通しは良くない。子会社なので、ダイバーシティ・多様性:ほ

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年11月14日

企業カルチャー・社風:淡々と自分の業務を進める。挑戦する機会はあまりないが、無難

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年04月20日

企業カルチャー・社風:働きやすく、仕事内容的に身体には負担が少ない為、70才でも

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業部/ 副部長

3.4

口コミ投稿日：2022年11月10日

企業カルチャー・社風:良い悪いは別として、ガツガツしたところがなく、のんびりとし

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月19日

企業カルチャー・社風:まぁ黙って運転してれば金はやるよって感じですね。やる事も単

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年09月03日

企業カルチャー・社風:古風な社風で典型的な日の丸親方体質。親会社、本社、上司の言

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年03月07日

企業カルチャー・社風:ドライバーは普段の運行を管理者にドライブレコーダーなどを見

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年10月10日

企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:仲良くなれば、いろい

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回答者：女性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.6

口コミ投稿日：2022年01月15日

企業カルチャー・社風:大きい会社なので、上から下までの風通しは良いとは言えないが

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回答者：女性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年01月06日

企業カルチャー・社風:風通しは、雑談等和やかで良いですが必要なことの情報連携は不

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 水戸営業所

2.7

口コミ投稿日：2023年07月25日

企業カルチャー・社風:ルールが多く、決められたことは遵守して働かなければならない

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月23日

企業カルチャー・社風:労働組合が強いので、管理職は大変だと思います。事務と現場（

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月15日

企業理念の浸透：コンプライアンス遵守の取り組みが行われているが、実際には、退職後

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：社名でお分かりのように、JPの子会社なので体質的に風通

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：それぞれ、気のあった人との交流はあると思います。どこの

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月01日

組織体制・コミュニケーション:とてもよかったです。話しやすかったです。様々な年齢

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ その他

3.3

口コミ投稿日：2022年10月27日

企業カルチャー・社風:ある程度は入社順での待遇が受けられますが、人間関係ではやは

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ その他

3.3

口コミ投稿日：2022年03月31日

組織体制・コミュニケーション:喫煙率が非常に高く、タバコを吸わないと喫煙者に比べ

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.7

口コミ投稿日：2020年07月15日

組織体制・コミュニケーション:この会社だからといった特別変わったのはありませんで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年01月09日

企業文化・社風・組織体制：民営になったのにやたら細かい?スピードから発進加速減速

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】仕事の休憩時間だらけである。仮眠室

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月04日

企業文化・社風・組織体制：基本は独り立ちすれば１人で行う仕事ですから人間関係が苦

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】タバコを吸う人は休憩とは別にタバコ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】休憩時間になる前にそれに合わせて切

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

企業文化・社風・組織体制：配車の方はとても丁寧に下から下から話をしますが、ドライ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

企業文化・社風・組織体制：トラック部門の人間関係に壁を感じる事もあった。全体のま

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月22日

企業文化・社風・組織体制：会社全体的に年齢層が高いので温かい人柄の人が多い。フレ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月22日

企業文化・社風・組織体制：ストレスを抱えやすい仕事のせいか酒、タバコが好きな人が

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】事故はおこせないので常に緊張感

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】お客様の為に奉仕精神でがんばれ

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

企業カルチャー・社風:運送業ということもあり、体育会系の方が多いように感じました

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

企業文化・社風・組織体制：郵政省時代からの流れがあるので、独特の安ど感とピリピリ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

企業文化・社風・組織体制：半面郵政省時代のぬるま湯感がぬぐえない所もあります。ど

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会社名	日本郵便輸送株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://jptransport.jp
所在地	東京都港区西新橋１丁目１６－２

従業員数	2048名
設立年	2007年
資本金	18250百万円
代表者	原口亮介
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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