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回答者別の社員口コミ(羽田空港サービス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2018年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2018年時点)
入社 --
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
50時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年09月10日
企業文化・社風・組織体制:怒鳴る先輩がたくさんいます。ミスをしてしまったあと叱ら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年09月10日
オフィス環境:怒鳴る先輩がたくさんいます。ミスをしてしまったあと叱られるのは仕方
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年09月02日
企業文化・社風・組織体制:「たとえ責任に対する対価がどんなに低かったとしても、私
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年09月02日
企業文化・社風・組織体制:きちんとした挨拶ができていない社員がたくさんいます。あ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月26日
オフィス環境:「仕事に私情を持ち出してはいけない」、これが分かっていない先輩社員
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月26日
雇用の安定性:慢性的に人手が足りないため、すぐに正社員として入社でき、たとえ仕事
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:求人に記載されている月給は約20万と悪くはないが、実態は「基本給約12
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月26日
福利厚生:退職金制度がないので社員のほとんどは長く勤めようとは思ってないでしょう
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月26日
勤務時間・休日休暇:今はどうか分かりませんが、私がいた頃は年間休日日数が90日を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月21日
企業文化・社風・組織体制:在籍年数が長い人や役職に就いている人は理不尽なことをし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月02日
成長・キャリア開発:上の役職についている人たちは学歴やスキルが乏しく他に行き場が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月02日
女性の働きやすさ:女性社員も多く在籍しているが、肉体労働や長すぎる拘束時間がたた
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月02日
成長性・将来性:ベトナムから外国人材を受け入れている。それくらい人手が足りていな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年08月02日
雇用の安定性:未経験でも正社員として採用されるので安定性は高いといえば高いが、所
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月29日
勤務時間・休日休暇:「周りもやってるから」という同調圧力で早出や残業を強制される
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:他の人も書いているが1年目はボーナスは出ないしかしこのことは説明会や面
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月29日
勤務時間・休日休暇:年間休日が90日を切っている有給休暇も2ヶ月前に申し出ないと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月29日
多様な働き方支援:一般的な4勤2休型のシフトではなく、早番・遅番・夜勤・公休・早
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
成長・キャリア開発:「年齢と経験値は比例しない」ということを学べたのは大きな成長
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
オフィス環境:人間性の低い人たちが集まってる組織なので、学歴や勉強、知識、教養の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
勤務時間・休日休暇:年間休日日数89日。有給休暇を申請する際は当日の2ヶ月前に申
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2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
福利厚生:ANAのツアーを利用できる。しかし、年間休日日数が89日とかなり少なく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
社内制度:そもそも先輩後輩問わずほとんどの社員が会社に対して忠誠心などなく、あく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月17日
福利厚生:【健康に関する取り組み・制度】これといって特に見当たらない。長すぎる拘
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年07月08日
企業文化・社風・組織体制:指導者の責務は「誰に対しても公平に分け隔てなく接する、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年06月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:総合職採用にもかかわらず、入社後の人事異動はほとんどない。仮にあったと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年06月18日
教育・研修:空港内で車両を運転するための資格試験対策の講師のがらがあまりよろしく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年06月18日
企業文化・社風・組織体制:体育会系。ただでさえ勤務時間が長いのに合わせて早出や残
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年06月18日
勤務時間・休日休暇:拘束時間がとにかく長すぎる。早番が7:00~17:00、遅番
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年06月18日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】総合職採用ということで将来的に別の部門にも携
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年05月21日
働きがい:「質より量」という前時代的な考えの人が多い。「努力・気合い・根性」が大
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2.2
口コミ投稿日:2019年05月21日
働きがい:ROOKIESのようなスポーツ漫画のように、一致団結して熱い気持ちで業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年05月07日
企業文化・社風・組織体制:車両運転の訓練の際、インストラクターから訓練生に声を掛
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年04月12日
仕事内容:羽田空港の国際線ターミナルでの勤務となるため、航空機を間近で見ることが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2019年04月12日
勤務時間・休日休暇:早番、遅番ともに拘束時間が10時間と長いことです。夜勤は当日
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羽田空港サービス株式会社の回答者別口コミ (114人)

  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年03月24日
  • 旅客サービススタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2018年時点の情報
3.2
最新の回答:2020年12月08日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月22日
  • ラウンジ飲料部 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
1.9
最新の回答:2023年04月27日
  • 一般 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年03月26日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年09月23日
  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年03月20日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年07月17日
  • 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年05月22日
  • 国際貨物インサイド 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年07月07日
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