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契約社員
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回答なし
中途入社

回答者: 男性/ 技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月24日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるが個人の都合に合わせて休暇は取りやすい。ただし、
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回答者: 男性/ 技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月24日
オフィス環境:事業所にもよるが会議室は少ない。社内予約システムで2か月前から予約
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
事業の強み:認可事業であること。新規参入がむずかしく、インフラ事業でもあるのでい
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
福利厚生:大企業だけあってそれなりにあるオフィス環境:最近改善されてきた。新しい
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年02月17日
女性の働きやすさ:女性ばかりの職場なので、その人間関係が苦痛でない人ならやってい
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1300万円 1250万円 0万円 50万円
年収 1300万円
月給(総額) 1250万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:至って昭和の給与制度。改訂が近年ありはしたが、それに対して不満を持つ人
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
勤務時間・休日休暇:有給はとりやすい多様な働き方支援:副業は
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
成長・キャリア開発:特になし働きがい:運輸業と
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:大いにあり。人事に関しては不透明感がつよい。それ
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回答者: 男性/ 運航乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運航本部/ 副操縦士

3.0
口コミ投稿日:2021年12月17日
女性の働きやすさ:徐々に浸透してきている
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
企業カルチャー・社風:比較的風通しは良く、人柄の良い人が多い。組織体制・コミュニ
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
女性の働きやすさ:女性が多い会社のため、制度は整っている。子どものいる方は深夜免
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
勤務時間・休日休暇:遅延しないかぎり基本的に残業はないが、フライトのための準備を
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:コロナ禍でもわずかながらボーナスをもらうことができた。評価制度:昇格ま
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
福利厚生:入社する際に寮に入るか選択することができる。寮と言っても大部分は借上マ
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
事業の弱み:何か新しいことを取り入れる際のスピード感に欠ける。競合他社の様子を見
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 客室部

4.2
口コミ投稿日:2023年12月14日
勤務時間・休日休暇:基本的には4勤2日のサイクル。国内線では、1日目は早朝始まり
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 客室部

4.2
口コミ投稿日:2023年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 0万円 0万円 100万円
年収 700万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:毎年経験によって昇給していく。評価制度:自己分析シート、直属のマネージ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 客室部

4.2
口コミ投稿日:2023年12月14日
福利厚生:自社便へ格安で搭乗
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回答者: 男性/ 運航関連/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月02日
福利厚生:通勤手当は妥当。早朝深夜の出退勤はタクシーがつく。福利厚生は、スタッフ
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回答者: 男性/ 運航関連/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1100万円 80万円 0万円 0万円
年収 1100万円
月給(総額) 80万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:給与は適正ではあったが、海外大手他社に比べると手取りとしてはあまりよく
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回答者: 男性/ 運航関連/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月02日
勤務時間・休日休暇:休暇は月ごとにリクエストできるので、有給は取りやすく休暇が調
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回答者: 男性/ 運航関連/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月02日
成長・キャリア開発:教育はしっかりして
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