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北海道トナミ運輸株式会社の口コミ・評判

北海道札幌市白石区川北2246-1
評判スコア57 詳細
23
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北海道トナミ運輸の口コミ・評判をご紹介!北海道トナミ運輸で働く社員や元社員から、北海道トナミ運輸の評判に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。転職・就職活動に役立つ情報でサポートします!

社員・元社員からの口コミ

良い点の回答3人
気になる点の回答12人
気になる点
福利厚生

当然、人数的にぎりぎりで回している為に有給休暇等は、一部の人間しか貰えないのが実情。基本的に4、5日勤務後、休日というローテーションだったが、毎回勤務日は12時間以上があたりまえだった為、1日では疲れがとれない。

2013年頃
40代 / 男性 / 元社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
参考になった!0
良い点
休日休暇

年間休日は多いと思う。多くの部署では暦通りの休日なので連休も取りやすいとは思う。盆休みや年末年始、ゴールデンウィークも大半の部署では休みが取れているのでその点は良いと思う

2016年頃
40代 / 男性 / 元社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
参考になった!0
評判スコアの詳細3人の社員・元社員の回答より
評判スコアとは?
職場の
人間関係
承認・称賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
給与・年収の企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
回答者の平均年収
300万円
平均年齢:41.4歳
8人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
34
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

勤務時間、休日休暇の企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
回答者の平均勤務時間
11時間以上
8人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
46
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

労働時間・勤務時間・残業
に関する社員の声
気になる点
とある営業所で、配送業務としてコンビニ配送と、食品卸業社の専属の配送業務があり、これらの配送業務上では残業を含めた1日の拘束時間が平均を取っても12時間はざらにあり、配送付加給と残業給との境界が極めて不明瞭。また、コンビニ配送に関してはルート配送が基本で1,2、3・・便形式なので1便は深夜0時頃から出勤になり、フル便に当てられると19.20時頃まで拘束されます。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
とにかく残業が当たり前の風潮が存在していた。
コンビニの配送ルートだったが、そもそも無理な勤務内容を当たり前のように勤務させていた。しかも残業代は支払われていたが、あり得ない金額でした。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
福利厚生の企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
福利厚生全般の納得度
58
3人の社員・元社員の回答より
福利厚生
に関する社員の声
気になる点
当然、人数的にぎりぎりで回している為に有給休暇等は、一部の人間しか貰えないのが実情。基本的に4、5日勤務後、休日というローテーションだったが、毎回勤務日は12時間以上があたりまえだった為、1日では疲れがとれない。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
良い点・・。見つけようと精査しても際立ってここぞと言うべきものが見当たらない。唯一良い点なのかどうなのか、社名だけは、全国グループ企業で名の知れているトナミ運輸株式会社の子会社の一社と言う事ぐらいで、他には無い。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
試用期間の社保適用外な点は正直アウトだと思う。労組費用の天引き額が正直バカにならない割に忘新年会の会費と慶弔費くらいである。
社員のメンタルヘルスにも考慮してもらいたい
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
【休日日数について(月間の休日日数)】月8日。年間105日。ドライバーとしては充実。
30代 / 男性 / その他
社内制度の企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
教育・研修制度
46
3人の社員・元社員の回答より
教育・研修
に関する社員の声
気になる点
研修は、全くと言って有りません。研修自体行なおうとする会社の姿勢も無くまた、研修を行う人材すら居ない会社です。
研修資料を社内に配備し閲覧させ、回覧方式であたかも研修を行ったかの様によそおっております。ですから、その内容等は誰しも記憶に残らずらく、研修と言えるものは実質的にありません。
教育も教育制度と言える程のものは無く、それぞれの業務上で、引継ぎ形式で行なっています。そもそも、口伝えなので人に寄っては伝え方が異なる為、独り立ちして業務を行うと混迷する事が日常茶飯事あります。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
社員も定着率が良くない為新人の同乗を入社一年未満の社員がやったりするほど正直言って杜撰。本来なら管理職のチェックもあってしかるべきだがそう言ったケースは稀である。
事故に関しては職業柄懲罰的であるが、事故予防の教育は正直言って義務的で、経営者側の旗振りは熱心だが実態が追い付いていない。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
【入社後の教育・研修の充実度】研修は一切無し。結構、適当な会社。
30代 / 男性 / その他
【社員の成長に向けた支援の積極性】成長する事はないと思います。
30代 / 男性 / その他
仕事・キャリアの企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらかと言うと
きちんと
ルールがある
2人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
仕事のやりがい・キャリア
に関する社員の声
気になる点
仕事の業種にもよりますが勤務時間が平均で約11時間以上あり、その間の休憩時間が殆ど取れない。
是正を求めても企業側は、改善する姿勢はあまり無く、コンプライアンスに触れる可能性もなきにしもあらず。
ユニオンショップ制の労働組合があるが、加入員は組合に殆ど関心がない。
形上の組合と言っても過言ではない。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
職場の雰囲気の企業分析・研究レポート北海道トナミ運輸株式会社
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらとも
いえない
2人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風
企業文化・社風・組織体制
に関する社員の声
気になる点
トナミ運輸の傘下にあるがオーナー経営者の為事務方は常に上ばかり向いている。社員を管理ががキツいので社員も萎縮したり、風通しの良い社風とは言いがたい。
鬱っぽい人もいたり、社員の定着率も余り良くないと思う。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
北海道トナミ運輸株式会社
交通・運輸・エネルギー関連
最近見た会社
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